今天将有4款新车上市，15万买B级轿车，39万买千匹越野，10月10日这四款车把车市真相摊开了
9月国内乘用车终端零售约165万辆，比去年同期少了将近60万辆，降幅26.8%。 经销商库存预警指数升到63.2%，54.2%的经销商说“金九银十”明显不如往年，33.7%说旺季效应基本没了。
就在这个背景下，10月10日，四款新车同一天上市。
价格参考现款一口价15.99万起。
重点在动力。 顶配三电机版本系统综合功率830kW，零百加速3.95秒，配后桥机械差速锁，支持原地掉头和蟹行模式。 全系搭载47.14kWh电池，CLTC纯电续航最高305km，综合续航最高1770km。 座舱里有15.4英寸中控屏、12.66英寸副驾屏、15.2英寸HUD，五屏联动，车机用的是Flyme Auto 2系统。 智驾方面搭载千里浩瀚系统，支持高速和城市NOA。
插混版的动力规格明显更高。 鲲鹏1.5TD发动机加P1加P3加P4三电机真四驱，系统综合功率575kW，综合扭矩835N·m。 45.12kWh宁德时代电池，CLTC纯电续航251km，综合续航1400km，馈电油耗实测大约6.5升，加92号油。 高配版本搭载华为乾崑ADS 5高阶智驾，支持城市NCA和高速NCA。
15万级别给你三电机真四驱，还能选装华为高阶智驾。 这个配置组合放在两年前，至少得30万往上。
这四款车里有三款是方盒子SUV。 方盒子这个品类，2020年全国全年才卖了13.1万辆，到2025年已经冲到102万辆，五年涨了将近8倍。 2026年上半年42款方盒子SUV累计卖了44.76万辆，全年预计突破150万辆。 六年时间从十几万辆涨到一百五十万辆，这个增速在整个汽车市场里找不到第二个。
背后有三个推手在起作用。 川藏线这类长途自驾路线全线柏油化之后，大多数人不需要极限越野能力了，需要的是“看起来能越野、实际能装能跑”的车。 方盒子方正的车身造型，天生空间利用率就高，露营装备、帐篷、桶装水随便塞。 再加上承载式车身降低了研发和制造成本，十几万就能做出一台方盒子，跟做普通城市SUV的成本差不了太多。
10月10日这一天，15万起的君越、20万起的战舰700、15万起的旅行者7，四款车挤在同一个时间窗口里抢注意力。 金九银十的旺季效应在减弱，但车企推新车的节奏没有慢下来。 购置税减免政策年底到期，四季度大概率还有一波集中释放，但释放完了之后呢。