“汽车第一城”长春、重庆还是广州？
国内“汽车第一城”的归属，这几年的位次更迭，热闹程度甚至比车企推新改款还要甚。长春作为老牌汽车重镇，依托一汽的深厚根基风光了数十载，可在新能源产业浪潮中转型慢了半步，汽车产量早已经跌出了第一梯队。
广州此前连续五年稳稳占据头名位置，2023年的汽车产量还达到318万辆，谁料2024年直接下滑了20%，仅差300辆就被重庆反超。核心缘由便是其倚重的广汽丰田、本田这类日系品牌，市场份额从20%跌到了15%以下，单靠埃安和小鹏根本撑不起整体大盘。
重庆这波属实是闷声干出了大成绩，2025年仅新能源车型就产出129.6万辆，渗透率冲到了58.8%。长安旗下的深蓝、阿维塔、启源全线发力，赛力斯的问界M9 (图片 | 参配) 单年销量达到15.1万辆，在五十万以上的价位段稳稳扎住了脚跟，再加上从微车时代积累下的全供应链深厚底子，这次时隔九年再度登顶，真的不是单凭运气。