两款燃油车重回销量榜前十；尊界V800公布制动踏板第三方检测结果；奥迪“买一送一”翻车；比亚迪大汉EV售23.59万起；小鹏MONA L05来袭

梧桐车话

2026-10-14 09:42发布

1.尊界V800 (图片 | 参配) 公布制动踏板第三方检测结果

10月13日，尊界汽车发布《尊界V800 (图片 | 参配) 制动踏板检测情况说明》，首次公开制动踏板第三方检测报告。说明显示，10月11日，国家认可的第三方检测机构对尊界V800制动踏板进行检验，该车型符合行业标准QC/T 788-2018要求（纵向力1500N，位移量≤5mm），并在此基础上做加严检验至纵向力3000N后，未出现裂纹和损坏。具体来看，在纵向力1500N检验中，制动踏板位移量均值为2.61mm；检测机构随后将纵向力从2000N逐步加大至3000N，加载速度20mm/min，保持5秒后解除，共进行5次，检测了14个制动踏板部件总成，试验后目视检查均未出现裂纹和损坏。

争议源于10月8日懂车帝发布的一段测试视频：3台行驶里程极短的全新尊界V800在封闭场地进行100km/h到0的紧急制动测试时，刹车踏板支架均发生断裂，分别出现在第3次、第4次和第2次全力制动时。视频发布后迅速引发关注。当晚，尊界汽车发布情况说明，将上述测试定义为“非标准的极端测试工况”，同时表示将进一步优化该部件设计，并为已交付用户提供免费升级选择。据尊界客服10月11日向媒体确认，制动踏板支架底座升级方案预计于10月底确认，11月起陆续启动升级。已提车用户可通过全国任一服务中心或购车门店预约登记，未发运车辆将直接升级后再交付。目前升级方案的具体细节尚未公布。

2.两款燃油车重回销量榜前十

9月榜单前三仍被新能源占据。特斯拉Model Y以5.04万辆居首，吉利星愿 (图片 | 参配) 以4.43万辆位列第二，元UP以2.28万辆排在第三。榜单背后是燃油车整体的持续承压。乘联分会数据显示，9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%，环比增长5.0%。其中燃油车零售同比下降43%，纯燃油车同比下降49%，而普通混合动力车同比增长25%，相对抗跌；燃油车中自主、主流合资、豪华品牌分别下降47%、42%、41%，无差别受到高油价冲击。相比之下，9月新能源乘用车零售108.4万辆，同比下降16.7%，降幅明显更小。

3.奥迪“买一送一”翻车

10月11日晚，郑钦文在中网女单决赛2比0击败安德列娃，成为中网首位中国本土女单冠军。夺冠消息传出后，其代言的上汽奥迪官方账号推送文章《祝贺钦文夺冠！AUDI全系买一赠一》，迅速刷屏。但消费者点进正文发现，所谓“买一赠一”赠送的是一台1:18同款车模，价值约800至900元，要拿到车模还需在10月31日前完成下定与交付，且不可折现、不可转赠。除“买一赠一”的误解外，推文标题中明确写的是“全系车型”，但实际只有AUDI字母标旗下E5 Sportback和E7X两款电动车，也让消费者摸不着头脑。

对此，上汽奥迪客服解释称，“AUDI并不针对四环，只针对字母标的一个全系。”一汽奥迪则明确表示，未就郑钦文夺冠进行销售宣传，与上汽奥迪为两个不同主体。有律师指出，《广告法》第八条第二款要求，广告表明附带赠送的，应明示赠品的品种、规格、数量、期限和方式。该推文标题与实质内容落差显著，涉嫌违反明示义务，是否违法须由市场监管部门认定。目前，上海市消费者热线已登记相关情况并转交市场监管部门核查，上汽奥迪的那篇宣传文章标题已改为“祝贺钦文夺冠！AUDI全系买一赠一送车模”。

4.宝马前驱车型即将退出中国市场

宝马集团董事长聂科维确认，宝马将在中国市场彻底退出UKL小型与紧凑型车型细分赛道。这是宝马进入中国以来规模最大的一次区域产品线调整。UKL是德语UnterKlasse的缩写，即紧凑型前驱平台，2014年首次应用于2系旅行车，核心特征是横置发动机与前轮驱动布局，兼顾成本控制与车内空间。基于该平台，宝马曾推出1系三厢、2系四门轿跑、X1、X2等多款产品。目前该平台在国内的在售车型仅剩两款——国产X1与国产2系四门轿跑。M Performance序列中仅有的两款国产紧凑级产品X1 M35Li与M235L，也将一同退出中国市场。

本次产品线收缩并非突发决策。国产1系三厢已于2023年7月停产，X2于今年3月退出中国市场，纯电iX1也在7月停产。宝马方面表示，本次为中长期产品规划调整，现有在售车型仍将正常销售至库存出清，售后维保服务不受影响，但未给出具体停产日期。收缩UKL产品线的同时，宝马正加速把资源向新世代平台倾斜。沈阳基地累计投入已达1160亿元，新世代iX3已在成都车展开启预订，11月起开始交付；新世代i3计划明年一季度交付。到2027年底前，将有40款新车和改款搭载新世代技术。

5.比亚迪大汉 (图片 | 参配 | 询价) EV售23.59万起

比亚迪大汉 (图片 | 参配 | 询价) EV正式上市，3款配置的价格为23.59-27.59万元。新车定位为大型闪充豪华旗舰轿车，外观传承王朝网经典的“龙颜”设计语言，配备大尺寸蚌式机盖、长度达2.41米的贯穿日行灯带；竖向八颗灯珠对称排布的ADB智慧大灯，可根据路况智能调节光束。尾部搭载3D光羽贯穿尾灯，与车头形成呼应。

车内配备三联屏，包含12.3英寸仪表屏、17.3英寸3K悬浮中控屏、12.3英寸副驾屏，另外还有40英寸AR-HUD抬头显示；高配额外增加17.3英寸后排吸顶屏，全车最多8块屏。车机搭载DiLink150和DiLink300智能座舱高阶版，内置迪迪虾AI智能体，支持多设备联动、自然语音交互与用户偏好记忆等功能。配置层面，云辇-A空气悬架、闪充技术、后轮转向、天神之眼5.0、Nappa真皮座椅、前排双零重力座椅、帝瓦雷音响、电吸门、后排小桌板均为全系标配。动力提供单电机、双电机两种版本，CLTC续航里程分别为1008km和880km。

6.上汽大众ID.ERA 8X限时价20.68万起

上汽大众ID.ERA 8X推出4款配置，限时权益价20.68-26.98万元。新车定位为中大型五座SUV，智驾是一大看点，全系标配行云智能辅助驾驶，搭载Momenta R7世界模型，配备192线激光雷达等26组感知硬件，无需额外选装，可实现车位到车位领航、自动过闸机、窄路借位避让、三点掉头、环岛通行等29个高频复杂场景功能。依托世界模型，车辆从“能看见”进阶到“能预见”，不再局限于识别道路标线，而是能够预判行人、非机动车、社会车辆的交互行为，是大众品牌在华落地本土化大模型智驾的标志性车型。

动力方面，全系搭载1.5T增程器与800V高压平台，CLTC纯电续航最高451km。Max及以上版本配备双腔空气悬架与智能预瞄魔毯系统，可提前15米预判路面。随着ID.ERA 8X入列，ID.ERA家族已完成“985”产品线布局，定位为紧凑型纯电SUV的ID.ERA 5X将于11月正式上市。

7.全新奥迪Q7 (图片 | 参配 | 询价) 亮相巴黎车展

第三代奥迪Q7 (图片 | 参配 | 询价) 实车亮相2026巴黎车展，德国市场起售价8.79万欧元（约合人民币70万元），并首次提供6座版本。外观换装全新家族设计，格栅内部以多边形装饰并嵌入光源，下包围采用三段式通风口造型并首次提供电动车门选装。车身尺寸走的是“加宽、拔高”路线——车长略缩21mm，宽度多了40mm，高度多了93mm，轴距微缩5mm至2994mm；5座版后备厢常规670L，最大扩展至2075L。

内饰升级最新虚拟座舱，前排采用曲面OLED三联屏，内置新一代MMI系统；副驾屏全系标配并带动态防窥，HUD为选装。动力方面，欧洲市场以3.0T V6柴油为主，另有2.9T双涡轮V6汽油发动机，并首次引入带限滑功能的中央差速器，可选装自适应空悬、电控减振器及后轮转向。第三代Q7首搭6座、副驾屏标配，并把空悬与后轮转向纳入选装，是对老款的一次配置补全，引入国内后的价格与配置策略是其直面GLE、X5L的关键。

8.小鹏MONA L05来袭

我们从小鹏官方获悉，小鹏MONA L05即将登场。该车定位中型SUV，前脸采用标志性的“T”字形大灯组造型，溜背式车身配备半隐藏式门把手、无水切窗台、无框车门等时尚设计。车尾造型圆润，与小鹏G6 (图片 | 参配 | 询价) 有几分相似，还可选择尾翼。尺寸方面，车长4870mm，轴距2940mm。

内饰此前已经曝光，依旧没有仪表，大概率也是HUD，中央扶手造型独特并提供无线充电面板。动力也会提供纯电、增程可选，其中纯电版最大续航660km；增程版搭载1.5L增程器，最大纯电续航253km。