宝马最高补4万，同时密谋一台比X7更大的SUV

宝马最高补4万，同时密谋一台比X7更大的SUV

补贴优先，在中国市场明显松口了

刚进十月，宝马就已经推出了一个购车税费减免政策，还涵盖了多种主力车型。

• 5系长轴距版：1万块钱

• 7系，X7：3万

叠加之后最高能到4.1万

不过这是官方的说法，具体的实施办法还是得去问当地的店。

图 1

价格已经悄悄往下走了

补贴不是单独的一个动作。今年年初推出的2026款5系在发布的时候，门槛就已经大大降低了。525Li的厂商指导价从原来的43.99万元降到现在的36.8万元，一下子降了7.19万；530Li也跟着降了7.79万左右。

7系的让利幅度更大一些。735Li的价格由原来的91.9万元降到现在的80.8万元，740Li领先版也从之前的106.9万元降到93.8万元，最后的740Li尊享版更是从原来的126.9万元降到112.8万元，三者分别降了11.1万，13.1万还有14.1万。

这不是简单的修补，而是一整套价格体系又被调整了一遍。

销量对比里透出来的焦虑

图 2

一边是价格往下走，另一边是销量下滑，所以宝马需要一个新故事来撑住自己。

比X7更大的车正在筹备

最值得琢磨的是另一条消息：宝马正考虑推出一款新的大尺寸SUV，定位要比X7更高，而且一开始就很看重美国市场。

这车目前还没有正式的名字，有消息说内部代号是G63，量产之后可能叫X8或者X9，但宝马方面没有给出任何确定的答案。

大小是一个重要线索。X7车长已经到了5.18米，而在美国市场，大家对大车的接受度比较高，标准版凯迪拉克凯雷德车长在5.38米左右。宝马要是真把这款车型推向量产，车身就会越做越长，整个车体也会比X7更大，直接进到凯雷德所在的全尺寸豪华SUV领域。

图 3

网上流传的一些所谓X8/X9渲染图，基本上还是延续宝马燃油SUV的设计风格：大尺寸双肾格栅，修长的侧面线条，整个外形跟现有的X系大同小异，并没有出现很激进的电动化设计。

美国工厂作为落脚点

从生产的角度看也能找到线索。宝马在南卡罗来纳州斯帕坦堡的工厂一直负责生产X系列车型，X3，X5，X6，X7还有XM都诞生在这里。之前宝马也一直在扩大美国市场的SUV产量。

所以，如果这台大X真能落地，在美国投产的可能性很大。既靠近目标市场，也跟宝马在北美的产能配置对得上。

一手拿优惠，另一只手探路

把两条线索放在一起看，结果就很清楚了：眼下用购置税抵扣给5系，7系还有X7减压，最高3万的优惠，换来的是现金流和市占率；而长期的打算，则是在X7之上再加一个级别，在大尺寸豪华SUV这个领域里找还没被占住的空间。

对中国消费者来说，短时间之内能拿到的是实实在在的好处；但宝马想讲的那个更大的故事，还得等几年才能揭晓了。