丰田最小正统SUV超厉害！车长仅3.7公尺、比雅力士还小

丰田「最小」正统SUV超厉害！

最新车型是丰田欧洲产品阵容中尺寸最小、入手门槛最低的车款，并引入全油电混合动力系统。丰田表示，这是欧洲A级距首款全油电混合动力车。根据截至2025年5月的WLTP测试数据，在不包含插电式车款的量产车中，Aygo X的CO2排放量也是最低的。

Aygo X是「Aygo」的第三代车型。Aygo初代于2005年问世，第三代Aygo X则于2021年11月发布，并于2022年正式上市。

这款车从开发到生产都由丰田欧洲团队主导，开发工作由位于比利时的丰田 Motor Europe负责，生产则交由捷克科林工厂进行。

引入油电混合动力系统的最新车型于2025年6月发布，并于同年11月开始生产。丰田表示，截至2025年12月，Aygo X当年的累计级距市占率已达20%。

底盘平台采用以TNGA为基础的「GA-B」。丰田表示，透过较低的重心与高刚性车身，Aygo X能在市区道路上带来轻快灵活的操控表现。

外观方面，Aygo X全面更新车头设计，采用立体感十足的双梯形黑色水箱护罩，方向灯则移至车外后视镜上。车身搭配黑色轮拱饰板，并依车型等级提供17寸或18寸铝圈，另外也推出车顶等部位采用黑色涂装的双色车身配色。

车身尺寸为全长3776mm、全宽1740mm、全高1525mm，轴距2430mm，最小回转半径为4.7公尺。与日本市场的雅力士（全长3950mm、全宽1695mm、全高1495至1510mm）相比，Aygo X的车长更短，但车宽增加了45mm。

为了搭载油电混合动力系统，车头前悬长度增加了76mm。不过，轴距与行李厢容量仍维持不变。

能够做到这一点，关键在于将两组电池模块并排配置于后座下方。这种布局与丰田过去的油电混合动力车款不同，辅助电池也移至行李厢底板下方。

内饰配备包括7寸数字仪表与电子式手刹车，全车系标准配备两个USB Type-C充电孔。高级车型则提供无线充电座、数字钥匙与「nanoe X」等配备。

选配的JBL音响系统搭载200mm重低音喇叭。此外，车主还可选择可开启式帆布车顶，最大开启范围约达车顶长度的60%。乘坐人数为4人，行李厢容量为231公升。

动力系统采用与欧规雅力士及「雅力士 Cross」相同的1.5升引擎搭配油电混合动力系统，取代原本的1.0升汽油引擎。直列三缸引擎可输出最大马力91匹、最大扭力120Nm；马达则可输出最大马力80匹、最大扭力141Nm。

系统综合最大马力达116匹，较前一代增加44匹。变速系统采用电子式无段变速系统（e-CVT），驱动方式为前轮驱动。0至100km/h加速仅需9.2秒，欧洲公布的WLTP复合油耗约为每公升27.0公里。

此外，Aygo X也首度推出「GR SPORT」车型。

GR SPORT针对避震器与螺旋弹簧进行专属调校，并加大防倾杆直径，电子动力方向盘也经过专属设定。外观则采用专属的芥末黄双色车身，搭配黑色引擎盖，营造更具运动感的视觉效果。

Aygo X在英国的销售为2万1645英镑至2万6945英镑，以2026年10月的汇率换算，约为新台币452万元至563万元。

Aygo X具备容易操控的车身尺寸与利落有型的外观，若能在日本市场上市，预料也有机会获得一定程度的支持，因此令人期待丰田能做出积极的决定。