雪佛兰Trax和Trailblazer明年春季更新，20多项安全配置升级，Trailblazer新增Z71越野版
试驾车停在店外那会儿，日头正毒，引擎盖上落了一层薄灰。钥匙在销售手里掂着，说这辆是Trax的顶配RS，19英寸轮毂，所有配置里最大的那一款。我没接钥匙，绕着车走了一圈，尾灯是全LED的，亮起来一条横线，跟前脸的新格栅配着看，确实精神了不少。
店里凉快，展车是台Trailblazer，内饰颜色叫风暴天灰，中控台上悬着块大屏。销售说那屏是11.3英寸的，带谷歌双子座，边上那块小的11.0英寸管驾驶信息。他顺手点了一下屏幕，地图铺开，操作着挺跟手。旁边有人嘀咕了一句，说这车比他那手机还顺。这话听着有点怪，但也没错。
要说这俩车，卖得是真不赖。去年雪佛兰交付了超过25万辆Trax和Trailblazer，说是这俩车牌有史以来最好的一年。这数字放在当下这行情里，有点扎眼。便宜是一回事，但便宜又能打，就少见。Trax这小型SUV，光它一个就占了雪佛兰销量的五分之一，细分市场领导者这个说法倒也不虚。
电尾门是这回新添的，叫AutoSense，感应那种，脚在底下扫一下，门自己开。Trax头一回能选这配置，Trailblazer也给配了。不过我没试，怕扫半天不开，显得外行。
Trax配置砍成三档，入门、RS、Activ。入门的轮毂做了个高对比度的处理，RS就是那大轮圈，Activ还是那张独有前脸。这三台车停一块儿，一眼能分出来谁是谁。Trailblazer这回最狠的是Z71来了。这名号雪佛兰从1963年用到现在，最早1988年挂在全尺寸皮卡上，TRAVERSE、Tahoe那些大车都使过。这回轮到Trailblazer，标配全轮驱动，越野调校悬挂，底下有防滑板，配运动地形轮胎，内饰喷气黑打底，橙色缝线勾边。店里那台展车就这么搭的，坐进去一股硬派味儿。
有人问销售这车得多少钱，销售说还没公布，2027年春季上市。那人又追了一句，说这Z71看着不老便宜。销售笑笑没接话。
内饰中控那块重新弄过，原先的挡把换成柱式换挡杆，中控台腾出地方给杯架，后排出风口也加上了。12个月的OnStar One服务，带车载WiFi热点和视频流，新买家头一年不用另花钱。
展厅另一头有个大哥蹲在轮胎边上，摸那Z71的胎纹，站起来拍了拍手上的灰，说了句：这玩意儿走烂路应该行。他绕着车又转了一圈，站定了，嘀咕了一声：不知道到时候加价不加价。
外头那辆试驾车还停在那儿，薄灰底下透着新漆的光。
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