预计10.5万！本田纯电新车，即将上市！

本田这次在纯电车上算是把姿态放低了。12月2日，Honda 0 α量产版就要正式亮相，预计2027年初开始上市，海外媒体推测起售价大概150万印度卢比，折人民币约10.5万元。 不过这个价格只是印度市场的预估，不能直接当成国内售价，国内什么时候引进、卖多少钱，现在还没有官方消息。

这台车属于本田0系列的入门纯电SUV，之前概念车在2025年日本移动出行展上露过面，今年3月开始在印度路试，最近又被拍到伪装测试车，说明离量产确实不远了。 有意思的是，本田原本计划在美国投产的0系列轿车、SUV都已经取消，连和索尼合作的AFEELA 1也停了，但0 α反而被保留下来，说明本田现在更想把有限资源投到能走量的车型上。

内饰目前流出的信息不多，但能看到它没有把空调控制全部塞进屏幕，而是保留了实体按键区域，方向盘也是平底三辐式，配大尺寸中控屏和数字仪表。对日常开车的人来说，这种保留常用实体键的做法其实更友好，至少调个空调不用低头翻菜单。

空间是这台车的重点。本田一直强调“乘员空间最大化、机械空间最小化”，0 α继续用薄型电池包，把更多高度留给座舱。轴距预计在2700到2800毫米之间，后排和后备厢实用性应该会不错。 不过具体座椅布局、后备厢容积、ISOFIX接口位置这些，还要等12月2日发布会才能确认。

动力方面，预计采用单电机前驱，提供两种磷酸铁锂电池，容量大概65到75度之间，高配版本CLTC续航可能达到500公里。 磷酸铁锂的好处是成本低、热稳定性好，缺点就是低温表现一般。如果将来引进国内，冬季续航表现会是很关键的观察点。

生产上，0 α会在印度拉贾斯坦邦的Tapukara工厂制造，本田在这个项目上投资约120亿印度卢比。 5 首批主要面向印度和日本市场，后续可能出口到更多地区。 在印度，它要面对现代Creta Electric、马恒达BE 6、铃木e Vitara这些对手，价格压力不小。

对国内消费者来说，最值得关注的还是它有没有机会引进。本田在中国已经有e:NS1、e:NP1等纯电车型，但市场表现一般，所以0 α短期内大概率不会直接国产。如果真能进来，10.5万元这个海外预估价当然很香，但考虑到进口税费、配置差异和本田国内定价习惯，实际售价肯定会更高。

总体看，0 α不算那种堆参数、拼性能的纯电新车，它更像本田在电动化收缩期里做出的务实选择：先做一台价格友好、空间实用、成本可控的入门纯电SUV。12月2日亮相后，电池、续航、安全配置和智能座舱的细节会更清楚，到时候才能判断它到底是“真香入门车”，还是又一台海外特供。