阿尔法罗密欧新车曝光：1.2T三缸、22.56万起，11月2日开售

赛车座椅+1.2T三缸，这套组合听着是不是挺纠结的？

敢把反差拉这么大，也就这家意大利老牌干得出来。

名字里的Sabelt是造赛车座椅的牌子，光看名头，这车就不是省油的灯。

Junior去年就在日本上市，这次Sabelt联名属于锦上添花，把运动氛围再顶高一层。

先泼盆冷水：它没有防滚架，也没有六点式安全带，跟正经赛车不沾边。

阿尔法罗密欧自己也很清楚，这车就是穿运动服的通勤车，座椅是拿来坐的，不是拿来赛的。

定位摆得明明白白，别拿赛车的尺子量它。

动力是1.2L直列三缸涡轮增压，加48V轻混，配6速双离合。

100kW、136马力、230牛米，前置前驱，数据放今天看确实平平。

但48V电机起步补一把，双离合换挡利索，市区走走停停不闹心，WLTC油耗4.33L每百公里，这账算下来划算。

车身4195mm长、1780mm宽、1585mm高，轴距2560mm，整备1330kg。

跟丰田Yaris Cross一个量级，4.2米不到，市区停车见缝就钻，周末跑山也不拖沓。

车身轻，开起来轻快，弯道里给多少转多少，这种尺寸的车，城里才是它的主场。

颜值这块，阿尔法罗密欧没输过。盾形格栅配蛇形徽标，三眼大灯，老远就知道是谁家的。

哑光黑侧裙带红色饰条，后保险杠同款哑光黑运动套件，18英寸Fori铝合金轮圈还是三叶草造型。

意大利人在漆面和线条上从来不含糊，红色饰条在哑光黑里一跳，视觉就活了，站车头多瞅两眼，越看越有味道。

配色两款，托尔托纳黑限量50台，布雷拉红加黑顶限量70台，合计120台。

两款名字都带着意大利地名，懂的人会心一笑。

限量号就那么多，路上撞脸的概率比中彩票还低，买它的人图的就是这份少见。

内饰是大头。Sabelt运动座椅，Alcantara翻毛皮，高侧翼把你包得严实，胖瘦都夹得住。

电动调节、座椅加热都有，冬天不遭罪。方向盘真皮，音响按键、换挡拨片配齐，握感扎实。

这台4米出头的小车，内饰舍得下本，坐进去的仪式感是有的。

价格分两档：托尔托纳黑532万日元，折人民币约22.56万；布雷拉红黑顶547万日元，约23.19万。

日本市场专属，当地小车当道，这种限量款主打一个精致。

国内想买得走平行进口，落地还得再加一笔。

22.56万买1.2T三缸，在很多人看来是笔不划算的账。

同价位在国内能买到尺寸大一圈的车，但尺寸从来不是阿尔法罗密欧的卖点。

它卖的是设计、情怀、那口意大利气，买这车的人多半不止一台车，它就是拿来调剂心情的日常代步玩具。

最后问一句：这套1.2T+48V轻混的方案，真要是国内开售，你觉得有市场吗？