起亚新车曝光！方盒子+三动力，2027年见！

这次我没急着跟风站队。

比起好不好看，我更想知道起亚把这张牌压到2027年，到底想干嘛。

内部代号NQ6，海外路试已经被拍到好几轮。测试车轮廓方正，侧窗线条接近平直，前脸应该是分体式灯组：上面一条细长日行灯，下面一块方形主光源。

尾部疑似纵向尾灯，配熏黑A柱和悬浮式车顶，整体往自家EV5、EV9那套硬朗语言上靠。管它叫"小号EV9"，不算夸张。有一点是确定的：起亚不打算再走圆润路线了。

真正让我觉得换代有看头的，是动力。消息说新车砍掉柴油版，改走燃油轻混、HEV油电混动、PHEV插混三条线，前驱四驱都保留。

网传的HEV综合242马力、PHEV综合288马力、纯电续航100公里，都是拿集团同平台车型推出来的，官方一个字没确认。

空间这块，现款的账先摆出来：长4695毫米、宽1865毫米、高1680毫米，轴距2755毫米，后备厢545升，官方标的后排头部1000毫米、腿部1050毫米。

放在合资紧凑型SUV里，这个底子不吃亏。换代据传再加长约50毫米，轴距跟着涨。我只怕这50毫米全花在车头姿态上：家用车，后排和后备厢多一寸是一寸。

带娃出门的家长应该都懂，儿童座椅加婴儿车往尾厢一塞，还能再摞两个登机箱，这台车才算合格。545升写在配置表上是数字，用起来是底气。

智驾是L2级，HDA2带拨杆变道，RSPA能遥控泊车，FCA2、LFA2都配齐，全系6气囊。我开过现款，这套辅助在高速上属于能放心用的那种，不是纯摆设。

车机也有消息了，换代大概率上Pleos Connect系统，Android Automotive OS打底，接Gleo AI语音助手。

底盘大概率还是前麦弗逊后多连杆。现款的调校我挺喜欢，紧绷但不生硬，过减速带干脆利落。轴距加长理论上高速更稳，代价是灵活性可能打折，这种账得等实车，我不预判。

市区通勤和高速长途我都跑过，这种底盘值不值，是坐出来的，不是从配置表上看出来的。

价格才是绕不开的现实。现款2026款指导价15.49万到21.79万元，焕新一口价已经打到10.99万元起，1.5T配8AT。

这台1.5T是200马力、253牛·米，WLTC油耗7升/100公里；2.0T给到245马力、353牛·米，零百7秒级。这个价位里论动力规格和配置密度，合资对手真不多、吃亏的是品牌认知和二手行情。

身边好几个想换车的朋友，就是被这个一口价拉进店里的，看完配置单又走不出来。

所以也没什么弯弯绕：不急着换车的，第六代值得等，方盒子、三套电气化、新车机，刀刀冲着现款短板去、但2027只是海外发布节点，国产时间、PHEV来不来，都没准信。

急着用车的，现款一口价十万元出头，长期开不亏。

最后留个问题给你：新一代狮铂拓界的PHEV要是真引进、真做到100公里纯电，你心里能接受的价是多少？抄底现款，还是死等2027？评论区聊聊你的看法。