问界M6纯电715km续航家用值不值？800V快充+空气悬架实测体验，家庭选它需知三大避坑点

试驾单上签好字，销售递来钥匙，我第一眼找的不是中控大屏，是轮拱上方那截空气悬架。蹲下去摸了一把，黑黢黢的胶套，看不出啥门道。销售说这条试驾路线特意绕了三个减速带一个烂井盖。

车还没动，我先坐进后排。轴距2950mm，一米八的个子坐进去，膝盖离前座靠背还有两拳，这是实打实的。靠背往后一按，电动调节嗡嗡响，能躺到半躺那个角度，销售在旁边补了一句：老板，后排地板接近纯平，中间那人脚不难受。

踩下电门那一下，顺滑得像超市推车过地砖缝，声音很轻，风噪被压在玻璃外头，唯独能听见前排空调出风口的风声。

过第一个减速带，悬架软得像踩在垫了三层泡沫的旧沙发上，老人孩子坐这车，晕车大概率能少一半。第二个减速带速度提了些，车身晃了一下就收住，没有多余的余震。

前阵子我哥们买了一台，选装了21英寸轮毂，CLTC续航从760km掉到715km。他媳妇念叨了半个月，说就图个好看，多费多少电。我蹲在充电桩旁边看他充电，从30%充到80%，也就一顿饭的工夫。800V高压平台，不是白给的说法。

试驾那天太阳挺大，试驾车的遮阳帘拉上了，后排晒不到。这个细节家用很受用，夏天带娃出门，后座的小朋友不至于被晒得哇哇叫。全景天窗配了遮阳帘，很多电车省了这个，夏天头顶跟烤炉似的。车里前排后排好几个Type-C口，一家人手机平板相机同时充电，不打架。

鸿蒙车机是流畅的，滑动应用没卡顿。语音助手一次性连说了好几条指令，调空调、开导航、放歌、开窗，它一句句全办完了，也没重新唤醒。开车带娃的时候，不用腾手去点屏幕，这点不算吹，是好用。

试驾到一半，销售把车停在路边树荫下，让我试试智驾。华为乾巽ADS，带激光雷达的。城区路况，它自己跟车、避让电动车、绕行障碍物，方向盘自己转，我手搭在上头搭着，心里还是有点悬。智驾是辅助，不是替你开车，这意识得有。

激光雷达搁在车顶，没破坏前脸那种圆润的感觉。整车线条收敛，不张扬，接孩子送去学校，停在校门口，不扎眼。店里停的那台展车是灰色，车尾灯贯穿设计，亮起来层层分明，好看是好看，但这不是我挑它的理由。

后备箱打开，婴儿车、露营椅、登机箱，塞进去还有富余。纯电前备箱里头放充电枪和零碎工具，跟行李分开，不串味。二排一键放倒，基本是平的，周末开出去露营，铺个垫子能躺平休息，这个拓展性家用很实在。

掉头往回走，销售说了一句：这台车前期支出一笔不小的钱，后面空气悬架要保养，比普通弹簧悬架贵一些，你自己掂量。这话他没打官腔，倒是实诚。空气悬架是精密件，后期维保成本是真高，这个账得自己算。

仪表盘上电耗数字跳动着，试驾车工况，空调开着，载了两个人。销售说CLTC 715km是21寸轮毂版本的数据，实际冬天低温、满载、开暖风，续航会打折，电车的通病，让你别完全按官方里程规划长途。

他不说，我也知道是这么回事。

转弯出园区的瞬间，底盘自动变硬，侧倾被压得很小。空气悬架加CDC连续阻尼减振，不是摆设。走烂路升高底盘那一下，通过性确实稳，但日常用，哪来那么多烂路。

停回店里，我站在车外看了几眼，尾灯还亮着。销售递了张配置表，说纯电版还有19寸轮毂的760km版本，续航更长一些，看你更看重外观还是实打实的里程。价格没聊，那是下一步的事。

走的时候，旁边一对夫妻在问车，男的在问电池质保，女的在试后排靠背。销售低声说了一句，这车就适合家里两三个人坐，要刚需七座的，看别的车去。

树荫移到车头，半天就过去了。