十万元以内六座纯电SUV怎么选？星海V6续航空间兼顾家庭用车刚需解析
市场上的纯电SUV竞争越来越激烈，价格和配置的争夺战几乎让人眼花缭乱，在十万元以下细分市场的争夺也变得十分关键。
但是说到六座纯电SUV的时候，这个领域就冷清了，在角落里藏着一份稀缺的宝藏。
大多数纯电SUV是五座或者七座，六座车型一般被忽略。
为什么会出现这种情况呢？
其实六座布局对家庭用户，特别是多口之家来说有无法替代的实用优势。
既能保证乘坐舒适性，又能兼顾空间灵活性，在厂家成本算计和市场定位上比较谨慎，并没有做大这块蛋糕。
我自己有这种体验，带娃出门的时候七座车型的第三排空间就像蜗牛壳一样拥挤，五座位又不够用六 seats正好合适第二排放下两个独立座椅给孩子留出更多的活动 space 第三放得下一个小朋友
可惜市场上这样的选择太少，很多家庭只能在续航和空间之间纠结，在纯电技术普及、多成员出行需求增加的情况下，六座纯电动SUV这块还很有前景。但是供给显然跟不上 demand 的增长速度 。
它定位为中大型六座纯电SUV，售价区间8.99-12.49万元之间共五款车型可选续航分为400公里和51
价格和续航搭配很好，既适合预算有限的家庭使用又满足了对空间以及纯电动的优势的需求。
入门400公里豪华型已经够用，510km版本在普通尊贵型的基础上加入了华为乾崑ADS SE高级驾驶辅助系统，满足了对智能驾驶有更高期待的用户。
这样的差异化配置，可以给市场提供一个中低价位纯电SUV的“多选题”。
车头封闭式上格栅设计，降低风阻，机舱盖上的筋线使整车更有硬朗的结构感。
前灯为分体式纵向排列，配合梯形进气口，层次感强，并且简洁又具有设计感。
全系标配LED远近光灯、日间行车灯和自动大灯，除了400公里豪华型没有自适应远近光之外其他的车型都有配置，算是实实在在的诚意。
尺寸方面为长4835毫米、宽1902毫米，轴距达到2906mm，在空间上很有优势。
轮胎为215/55 R18，兼顾抓地力和舒适性。
尾部贯穿式的LED灯和扰流板设计，既提高了辨识度又兼具实用的空气动力学功能。
整体设计属于经济实用型，既不追求花哨的效果也不廉价。
安全方面，星海V6的车身结构让人放心。
笼式承载结构配合76%高强度钢，其中28.4为1500MPa热成型钢板，在这个价位上已经算是比较好的材料运用了。
A柱、B柱用热成型门环结构，门槛双腔体设计，并且底部有加固横梁来提高乘员舱的刚性以及抗撞击能力。
换句话说，遇到一点小磕碰或者刮蹭的时候这辆车的骨架比较结实不会轻易变形来保护驾乘人员的安全。
热成型钢的应用也表明厂家在结构设计上没有偷工减料，安全不能打折。
电池的安全防护也很有看头。
采用铠甲式防护方案，底部用1080MPa钢板保护着电芯外还有一层隔热材料，并且配有电池管理监测系统来保证电量的稳定使用。
别忘了，电池安全才是纯电车的生命线。
全系都配有ABS、车身稳定系统和胎压监测，还有ISOFIX儿童座椅接口，在有娃的家庭里特别实用。
气囊配置方面，入门车型只有正面气帘，在400公里乾崑尊享型以及510公里普通尊贵型号中才开始配备前排侧气囊，并且安全等级区分得很清楚而不含糊。
内饰方面，星海V6的电子怀挡设计简洁现代；两款普通版标配14.6英寸2K中控屏、8.8寸仪表盘，三款乾崑版升级为15.9英寸2K大屏和8.73 英尺显示屏，并搭载了骁龙 8295 芯片。
普通版支持4G网络，乾崑板增加了5G、华为HiCar和车机互联功能，并且语音识别以及OTA升级都是全系标配。
音响从4扬声器增加到6个，听感上更有层次。
这种智能化配置分层，使得不同预算的车主都可以找到合适的智能体验，并且很实用。
辅助驾驶方面的差别比较大。
406公里豪华型属于基础款，配有定速巡航、倒车影像。
510公里普通尊贵型增加了全速自适应巡航、362度全景影像以及车道保持辅助。
三款乾崑版还搭载了华为ADS SE方案，支持高速领航辅助、城区LCC+车道巡航、自动泊车功能（记忆泊车位需要另外选装）。
虽然功能很多，但是驾驶员还是得盯着着，在目前自动驾驶还没有达到可以“放手不管”的阶段。
辅助驾驶分层设计很贴心，给预算和需求不同的家庭留出选择余地。
空间布局很好调整。
全系2+2+1六座设计，第二排为两个独立座椅，并可前后滑动、靠背调节；第三排放倒后也可以实现乘坐。
第三排放倒后，行李厢由513升增至最大容量为1630立方厘米，并且前备箱还有70立方厘米的空间。
对我来说，这种空间利用率真的是家庭用车的福音。
无论是带娃出游还是搬家购物，空间自由切换的情况下乘员和行李都可以得到兼顾。
很多家庭用车的痛点都在这里，星海V6算是给一个不错的解决方案。
座椅用料方面，五款车型均为仿皮材质，手感比想象中要扎实一些。
入门款前排手动调节，其他车型主驾驶都有电动调节。
510公里乾崑旗舰版还增加了副驾驶电动调节、前排加热通风、电子尾门、50W无线充电以及可开启全景天窗，舒适性有所提高。
特别是前排座椅的加热、通风功能，在冬季和夏季使用汽车的时候，体验上的差异让人感到惊喜。
无线充电、电子尾门等小细节也体现了科技给生活带来的便利。
底盘上，前麦弗逊独立悬架加上后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构虽然没有采用复杂的多连杆设计，在城市和高速路行驶时表现稳定，并且在操控与舒适性之间找到了一个合适的平衡点。
前置前驱的动力布置，加上了前面的通风盘式制动器和后面的实心轴ymmetric刹车系统，并且还配备了电子驻车。
整体上，该底盘配置符合经济型纯电SUV的定位，并且耐用又实用。
动力上采用前置单永磁同步电机，最大输出功率为135千瓦（约184马力），峰值扭矩达到260牛·米，并匹配了单速固定齿比变速箱。最高时速可达 160 公里/小时 。
长续航版没有提升电机功率，主要区别在于电池容量和车重。
这样的动力输出在城市和郊区的日常使用中完全够用，反应速度快、起步加速顺畅，并且还有一定的乐趣性但是不会让人感觉突然爆发出来的感觉比较适合家庭用户稳定的需要。
电池容量为45.1千瓦时、60.3千瓦时表示，续航CLTC标准下分别为四百公里和五百一十千米。虽然相差只有一百零八千米（即十一十分之一英里），但是考虑到实际驾驶条件的影响，在选择方面还是需要结合自身的用车习惯来决定哪一款更适合自己。
快充30%-80%约26分钟，支持对外放电6.6千瓦，可以给手机或者笔记本“应急”充电。
这续航、快充在同级别纯电SUV中属于合格水平，对于城市通勤以及周末郊游而言够用。
能耗为13和13.5度每百公里，节能效果还可以。
用户选择的时候要考虑自己出行频率以及充电条件来权衡续航焦虑和成本。
这就引出了一个老生常谈的问题：满载六人的时候，行李空间和续航又要怎么取舍呢？
510公里长续航版电池大，行李空间也宽敞，适合长途旅行和装载大量物品，并且因为体积较大，在充电速度上会稍慢一些。
401-899元的轻薄款适合日常短途通勤，但会牺牲一些空间和续航。
换句话说，家庭用户在选择这两款产品的时候需要先想好是更看重补能的便利性还是满载出行时的空间自由度。
这个选择会直接影响到日常用车的舒适度和便利性。
我个人认为，买家庭用车选择纯电SUV时续航为底线、空间是刚需，并没有完美的答案要取决于你的生活节奏和需求。
比如城市里的充电桩多，短途出行比较多；400公里版本可以应付日常需求。但是如果你喜欢带全家周末去乡下踏青的话，在512km续航和更大的空间上就显得更实用了。“救命稻草”。
至于辅助驾驶功能以及舒适配置方面，存在较大差异，在预算有限的情况下选择基础款的话想要获得智能辅佐体验，则需要购买高配版本。
纯电SUV市场内卷严重，价格、配置都在不断“压榨”，但是六座纯电动 SUV仍然属于冷门细分领域。
东风风行星海V6以亲民的价格、灵活的配置选择来填补市场空白，给家庭用户带来更多实际的选择。
未来随着纯电技术的成熟以及消费需求多样化，六座纯电动SUV市场份额是否会逐渐扩大？
我猜这条路会越走越好，因为“家”这个字里空间和续航从来都不可能是绕开的话题。
那些在十万以内苦苦寻找六座纯电SUV的朋友，看星海V6的时候可以多考虑一下续航和空间之间的平衡，并且不要把充电便利、载物自由当作一场“鸡与蛋”的争论。
毕竟，车不是冰冷的铁块，而是承载生活和梦想的移动空间。
