续航超1600km！大众新车官宣：10月12日正式上市

新车全系标配800V高压快充与前双叉臂后五连杆悬架，入门车型直接搭载激光雷达与Momenta R7世界模型智驾系统，提供两套电池版本，兼顾城市通勤与长途自驾，定位是25万级市场。

尺寸方面，新车长宽高5020×1997×1750mm，轴距2970mm，定位中大型SUV，5门5座大五座布局，没有推出6/7座版本。短前后悬设计，车内空间利用率优秀，后排腿部空间充裕，接近2米车身宽度，横向空间非常宽裕，同时坐3个成年人也不会拥挤。规状态下容积为519L，后排座椅完全放倒后最大可拓展至1939L。

外观方面，封闭式的前脸是新能源车型的标志性风格，配备环宇光翼贯穿灯带搭配6核高能格大灯，解锁、充电带有动态灯光动画，辨识度很高，下方是梯形熏黑主动进气格栅。侧面把 A、B、C 柱全部做了黑化处理，营造悬浮式车顶效果，门把手采用半隐藏式，沿用家族式贯穿尾灯组，中央配备可发光尾标，除入门 Pro 版以外，Max、长续航版本都可选曜黑运动套件，包含21英寸轮毂、红色运动卡钳、黑色车顶与尾翼。

全系标配母婴级Nappa真皮座椅，前后排全部支持加热、通风和10点按摩功能，门板还设置了专属魔术屏，这块屏幕除了调节座椅、空调，还能实时监测侧后方来车，降低开门杀风险。全系都有12L双开门智能冷暖车载冰箱，顶配版本配备前排双零重力座椅、右侧电动腿托、副驾折叠小桌板、23扬声器。

动力方面，搭载EA211黄金增程系统，采用“1.5T增程器+纯电驱动”的架构，最高热效率43%，可加注92号汽油，亏电油耗5.85L/100km。基于800V碳化硅平台，提供两驱、四驱两种驱动形式，前后双电机四驱，系统最大功率380kW，峰值扭矩660N·m，零百加速最快4.6秒。

Pro两驱和Max四驱版配备51.1kWh正力新能电池，CLTC纯电续航分别为373km/340km。Max长续航与Ultra长续航版本配备了容量达65.2kWh的宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC工况纯电续航达到451km，综合续航里高达1602km。补能速度也挺快，全系搭载800V高压平台，16分钟可以完成10%-80%补能，还支持3.5kW外放电。

整套底盘由大众的 VMC 底盘智控中枢统一管理，并且保留了大众团队亲自调校。采用前双叉臂后五连杆式独立悬架，Max及以上版本更配备智能魔毯与双腔空气悬架，可提前识别路面起伏，主动调节悬架软硬高低。

智驾全系都是一样的，全车搭载26个感知硬件，包含1颗前向192线激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等， 搭载 Momenta R7大模型智驾方案。新车交付之后就可以直接用上高速 NOA、城市 NOA，同时支持车位到车位的完整自动泊车。

目前官方暂未公布售价，结合行业预测，ID.ERA 8X指导价预计落在24.98万-31.98万元区间，最终价格，需要等待10月12日上市发布会揭晓。