长城新款高山8明日预售开启！32万左右能否打破高端新能源MPV市场格局

我每天晚上把车开回那座建于上世纪九十年代的老旧小区，看着密密麻麻的飞线从二楼窗户垂下来，心里就直犯嘀咕，老小区新能源车怎么充电简直是个无解的死局。

没有固定车位买什么车这个问题折磨了我大半年，身边的朋友天天劝我买纯电或者插混，但我每次看着那根需要天天抢地盘的充电桩就头大，直到我在车展上摸到了那台刚刚亮相的无插电混动MPV，我那颗悬着的心总算落了地。

车迷朋友们都知道，大车身和灵活操控向来是一对死敌，但我站在那台车长超过五米二、轴距达到三米一的庞然大物旁边时，销售却告诉我它的转弯半径只有五点七米。

车身五米二转弯半径多少正常这个疑问在我脑子里转了转，直到我亲自坐进驾驶舱把方向盘打死，在狭窄的地下车库里一把完成掉头时，我才明白这个数据有多香。

工程师在这台车里塞进了一台二点零T发动机和Hi4四驱系统，很多人纳闷Hi4四驱系统不充电能用吗，其实它根本不用外接电源，靠着小容量电池在行车过程中的自动回血，就能随时随地把动力分配得明明白白。

更让我直流口水的是那套全铝底盘，全铝底盘有哪些优势我在烂路上跑了一圈就全懂了，簧下质量轻得就像踩着云彩，过减速带时那种干净利落的震动过滤，完全不像一台大块头应有的表现。

坐进第二排的那一刹那，我差点直接把定金交了，两张宽大厚实的独立座椅自带加热、通风和按摩功能，触手可及的地方都是细腻的皮质包裹，中控台上的双联屏配着车载冰箱，长途带娃出门简直就是移动的起居室。

MPV第三排空间大的车型推荐里总少不了各种伪七座，但坐在这台车的第三排，我这个一米八的汉子居然还能翘起二郎腿，后备箱还能轻松塞下好几个二十寸的行李箱。

带晕车模式的汽车有哪些这个痛点也被它拿捏得死死的，车机系统自带的防晕车动态调节能够有效抑制车辆起步抬头和刹车点头。

三十万左右带激光雷达的MPV本就不多见，它偏偏还在车顶高高隆起一颗激光雷达，配合高阶智驾硬件，在早晚高峰的高架桥上开起来比我还像个老司机。

插混车和无插电混动哪个省油这个争论在当下的汽车圈吵得不可开交，当插混版本挂着绿牌以三十万九千八百元杀入市场时，我更加期待这个不用充电的蓝牌版本了。

三十万预算买MPV怎么选的答案就藏在我的钱包和生活半径里，既然无插电版本预计定价在三十二万元上下，如果厂家能在最终上市时把价格再往下压个两三万元，对于我们这种饱受无桩之苦的家庭而言，这种加油即走的混动方案才是最省心的最优解。

我当场就让销售给我留了个预定名额，毕竟生活已经够累了，买台车回家的目的不是为了伺候电池，而是为了让全家人在每一个周末都能舒舒服服地奔向远方。