唐DM-i亏电油耗实测，满载跑高速，百公里油耗多少升？

不同时速下的实测数据

高速油耗和车速的关系非常直接。综合多位车主和媒体的实测，2025款唐DM-i在不同巡航速度下的亏电油耗大致如下：

时速100km/h巡航：5.0-6.0L/100km。 这是唐DM-i在高速上最经济的速度区间，发动机可以维持在高效直驱状态。

时速110km/h巡航：6.0-7.0L/100km。 有媒体实测2025款车型在110km/h匀速巡航时亏电油耗为4.5L/100km，这个数据属于比较理想的状态，实际满载情况下会偏高一些。

时速120km/h巡航：7.0-8.0L/100km。 120km/h是一个明显的能耗临界点。有车主记录了往返340km的高速行程，定速125km/h时表显油耗8.5L，定速128km/h时升到8.8L。

时速120-130km/h：8.0L/100km以上。 车速超过120km/h后，风阻大幅增加，唐DM-i接近4.9米的车身和超过2.1吨的整备质量决定了它在高速工况下需要克服的空气阻力比轿车大得多。

满载对油耗的影响

满载是高速油耗上升的重要变量。有车主春节自驾回老家，单程1200公里，车上满载行李和年货，一家三口，全程开空调，速度保持在限速上限，馈电状态下油耗稳定在“六升每百公里出头”。另一位车主端午实测满载五口加行李，高速亏电跑出5.1L/100km。也有车主满油满载4人跑高速，强制保电70%，HEV模式，421km高速里程实测油耗9.19L/100km。

差异主要来自保电策略。电量充足时，系统可以让电机辅助驱动，减轻发动机负荷；电量过低时发动机被迫全程大功率运转，油耗自然上去。跑长途高速用强制保电70%配合运动模式，比智能保电25%的组合在1200km行程中油耗低了约1.2L/100km。

和市区工况的对比

唐DM-i的DM-i系统逻辑是“低速用电、高速用油”。市区亏电状态下，电机主导驱动，发动机主要在高效区间发电，亏电油耗能做到4.7-5.8L/100km。上了高速之后，1.5T发动机需要直驱车轮维持巡航速度，发动机转速被拉高，热效率偏离最优区间，油耗自然上升。

所以“市区5升、高速8升”的说法，放在同一台唐DM-i上是成立的，取决于你跑的是什么路。

冬季高速的额外影响

低温对油耗的影响不能忽略。冬季-10℃左右，发动机需要额外能量维持工作温度，电池活性下降，馈电油耗会比常温上浮15%左右，120km/h工况甚至可能接近8.5L/100km。北方车主冬天满载跑高速，开暖风、顶着120km/h以上跑，油耗到7-8L是正常范围。

---

互动话题：你的唐DM-i跑高速满载亏电时，百公里油耗是多少？车速一般控制在多少？欢迎在评论区留下你的实测数据。