复古踏板真的选对了，性价比彻底拉满！豪爵Lumi125再度降价

畅聊所
2026-10-07发布
早上送完孩子顺路去咖啡店，路边把豪爵Lumi125停好，不用掏钥匙，身上无钥匙感应一靠近就解闭锁，买完东西回来按一下就走，下雨天开双闪、进隧道也不慌，这种日常代步场景就是它主打的样子。 2026年10月再看这台车，扶手版指导价10180元、尾箱版10680元，淘宝部分店铺同款尾箱版挂10680元、历史低到10400元，5月豪爵曾做“赛马迎春”活动，扶手版最低抽到9180元、尾箱版9680元，老车主送机油机滤类服务包，但活动价不等于现在全国都降这么多。
豪爵Lumi125是2025年10月上市的125cc复古踏板，分雅致款、时尚款，再按扶手/尾箱分版本，核心价格就是10180元和10680元两档，尾箱版比扶手版多原厂尾箱、贵500元，其它安全和智能配置不缩水。 车身尺寸扶手版1825×695×1110mm，尾箱版车长拉到2035mm，轴距1300mm，整备质量扶手115kg、尾箱120kg，座高740mm，最小离地120mm，前轮90/90-12、后轮100/90-10。

外观走的是圆润新复古，车头椭圆或V型镀铬大灯，配翎羽转向灯、红宝石尾灯，全车LED，官方资料写欧司朗大灯、夜间照射距离约25米，配日间行车灯。 配色给到珍珠白/哑光香槟金、奶茶/咖啡金、鎏金玫瑰/鎏金粉、青灰绿/青松绿等撞色，平踏结构，前置开放式储物盒放水杯和零碎，周末兜风停路边不用特意找角度，光线正常就能出片。

仪表和充电这部分很贴通勤。 Lumi125配彩色液晶仪表，时速、油量、里程、ABS/TCS状态都能看；两个版本都给18W双USB快充，手机导航、运动相机补电不用再外挂充电宝。 无钥匙启动是全系标配，遥控钥匙靠近解锁、离开落锁，前置加油口不用掀座桶，加92号油直接怼枪。 边撑熄火、驻车制动、双闪都给齐，新手忘收边撑时边撑开关会限制起步，等红绿灯坡道用驻车制动更省手。

安全配置是它和同价复古踏板拉开差价的重点。 刹车前碟后鼓，前轮220mm碟配双活塞，后轮鼓刹；全系博世单通道ABS，只管前轮防抱死，后轮不单独配ABS，但配日立TCS牵引力控制，监测后轮打滑后限制动力输出。 雨天白线、过铁板、砂石小路、急收油再给油，TCS会介入降打滑；前轮急刹时ABS防止锁死侧摔。 轮胎用半热熔，前12后10寸，城市铺装路抓地比普通通勤胎更稳，但不等于赛道胎，湿泥、深沙仍要降速。

动力是豪爵ESS单缸强制风冷，排量124cc，缸径52.4mm、行程57.9mm，压缩比10.2:1，最大功率7kW/7500rpm，最大扭矩10.4N·m/5000rpm，CVT无级变速，双油门拉线，电启动带脚启动备用。 官方油耗约2L/100km，油箱5.7L，按2L油耗算满油约285km，按1.9—2.1L实际通勤算约270—300km，每天20km通勤大概两周加一次油。 极速表显可到95km/h，GPS约90km/h，0—60km/h红绿灯起步轻快，60之后再加速变平缓，城市代步、买菜、接人够用，持续跑山和快速路后段会吃力。

座桶空间各渠道口径不完全一致，部分资料标19.8L、部分标16.8L，实车放全盔受头盔型号、电池和充电器位置影响；尾箱版加原厂箱后放第二顶盔、雨衣、购物袋更从容。 平踏中间放小菜篮、快递包不碰腿，前置储物盒放手机和杯子，比只靠座桶的复古车更顾日常。

放到2026年万元复古125里比就明白它卷在哪。 新大洲本田NS125LA 2026款9980元起，CBS版约10480元，前ABS高配约11980—12480元，全系前碟后鼓、单前ABS，不给TCS，高配给5寸TFT、双透镜、无钥匙、20W快充、胎压和行车记录，品牌保值和二手残值更强，但同预算拿不到ABS+TCS。 五羊本田NWF125 CBS版9980元、ABS版10980元、ABS-TFT 12180元、ABS-PRO 13400元，eSP风冷7kW/7750rpm、10N·m/5750rpm，前碟后鼓、前单ABS、无全系TCS，油箱6L，官方油耗可低到1.88L，高配给WI-LINK、TFT、胎压、手把加热，偏省油和智能。 维多利亚Sixties 125 ABS版约10680元、CBS基础版约9280元，124cc风冷6.4kW/7500rpm、9.6N·m，前后碟、前单ABS、无TCS，座高750mm，油箱6.5L，圆形大灯和镀铬更复古，动力比Lumi小一点。 铃木US125扶手版10180—10380元，前碟后鼓、无ABS无CBS，超级芯发动机省心但安全电控少。 三阳飞度 (图片 | 参配) 4类水冷四气门能到前后碟、双ABS+TCS，但价格和定位通常高于Lumi，不算同价直接对手。

Lumi的槽点也要摊开说。 后轮是鼓刹，不是前后碟，重刹时后轮制动力和散热不如碟刹；ABS是单前通道，不是双通道，后轮急刹仍可能抱死，湿滑路要提前收油；TCS偏敏感，初次骑会感觉偶尔给油被收一点，习惯后城市用更稳。 部分车主反馈怠速震手、前刹初段偏灵、极速后段弱，座桶放全盔要看盔型，大全盔不一定整只塞进。 漆水和装配是它强项，电泳烤漆、油箱盖边缘、前挡泥板接缝、座垫与车身夹角毛刺少，过减速带塑料异响比部分网红复古车轻。

买版本按用途分更直白。 只城市通勤、本身有背包或计划自改铝合金箱，扶手版10180元更省；经常全盔通勤、买菜接人、不想后期找尾箱资质和孔位，尾箱版10680元直接上。 身高155cm左右、第一次骑摩托，740mm座高双脚着地压力小；体重偏轻、老小区没电梯，115kg扶手版推车比120kg尾箱版省力。 看重本田标和二手保值选NS125LA，看重省油智能选NWF高配，看重意式圆灯复古选维多利亚，想要前ABS+TCS同价不加码选Lumi更对口