一、动力与补能:增程通勤、长途不慌
真龙增程系统由后置电机与1.5T混动专用增程器搭配而成,后置电机出力342马力;增程器的油电转化率为3.6kWh/L,额定功率115kW,最大扭矩230N·m。CLTC纯电续航302km,综合续航1420km;补能一侧,130kW快充对应容量40.2kWh的3C增程电池,30%补到80%约18分钟。油耗表现上,综合值约0.5L/100km;满电状态零百5.9秒,亏电状态5.98秒,两者的差距很小。日常通勤以纯电为主,长途时增程器介入发电,用电与用油两种节奏衔接平顺。这套真龙增程系统在2026年“中国心”评选中进入十佳新能源动力系统,增程器与电机的配合以平顺为主。

二、底盘与舒适:C级轿车的底子
底盘为前双叉臂加后多连杆(多球头五连杆),可选RTD连续阻尼可变悬架,颠簸路段的过滤更从容,长途乘坐的疲劳感会被分散。座舱用上云感悬浮座椅,内部填充3D螺旋母婴级珍珠棉与surflex慢回弹海绵,后排以12层结构做支撑;四个座位都提供加热、通风、按摩与腰托,后排靠背另可电动调节;6mm声学静音玻璃加上全车80%的声学材料,车内静谧程度约22分贝。C级轿车的身段在长途巡航时更稳,过弯侧倾控制也有余量;车身偏宽,窄路与老旧地库进出要多留意。
三、座舱与智驾:8775打底,Momenta R6

别克至境L7 官方图
四、版本功能落差(一眼分清)
增程版各版本的纯电与综合续航一致,差异主要在座舱舒适与智驾选装。入门尊享版把真龙增程、云感座椅与四座舒适配置作为基础,权益后裸车参考价约14.89万元;座椅与底盘的舒适件会在更高配置版本上补齐,副驾双120°零重力座椅、RTD连续阻尼可变悬架都包含在内,该版本指导价至21.99万元。日常通勤为主、偶尔长途的用户,入门版本已经够用;看重副驾舒适与底盘可调的用户,可以往高配看。经常长途、又想兼顾通勤的用户,可以把它放进增程车型的推荐清单。

注:价格以当地门店报价为准。