东风风神L8+将上市插混SUV15万元档迎来新变量
外观设计部分，东风风神L8+并未采用低调路线。前脸使用贯穿式星环灯带，并配备会发光的“双飞燕”品标识，搭配主动进气格栅和19英寸多辐轮毂，整体识别度较高。车身三围为4762×1910×1677mm，轴距2825mm，定位为标准大五座SUV。常规状态下行李厢容积为380L，后排放倒后可扩展至1063L。搭载激光雷达的车型车高提升至1686mm，车顶激光雷达模块会更显眼，整车视觉重心也随之略有变化。
进入车内，东风风神L8+在座舱科技配置上给出了完整方案。前排采用12.3英寸液晶仪表与15.6英寸悬浮中控屏的双屏组合，旗舰版和激光雷达版搭载高通8295车机芯片，配合24G+256G的存储组合，为多媒体和智能功能提供硬件基底。车机系统引入端到端语音和阿里千问AI智能体，支持四音区语音交互、前后屏三指飞屏，并兼容CarPlay和HiCar。车内空气与静音表现方面，东风风神L8+通过了中汽中心零甲醛认证，全车使用双层夹胶玻璃和米其林静音轮胎，并在车身布置了26处隔音包，力图在日常通勤和高速行驶时降低噪声干扰。
座舱后排被重点强化为家庭出行场景的使用空间。车顶配备一块15.6英寸2.5K电动折叠吸顶屏，可为后排乘员提供影音娱乐支持；后排还设置航空小桌板，搭配4.5L冷暖箱，兼顾通勤与休闲出行需求。音响系统采用19扬声器WANOS全景声音效，为整车提供多声道环绕体验。前排主驾配备SPA级按摩、座椅通风和加热功能，座椅本体为云柔零压座椅；车顶设有分段式天窗并配电动遮阳帘，使整车舒适性配置覆盖主驾与后排乘客，面向家庭使用场景进行优化。
动力系统由1.5T马赫混动专用发动机与电机组成。发动机最大功率113kW，热效率达到45.18%。与电机配合后，系统综合功率为265kW，综合扭矩615N·m，并匹配4挡DHT混动专用变速系统。整车纯电续航在CLTC标准下为220km，WLTC工况为156km，标称综合续航里程1505km。公开资料中，中汽中心实测满油满电状态下行驶里程超过2000km，主要面向跨城通勤及长途行驶需求。补能效率方面，快充从20%电量充至80%电量最快需要18分钟，全系支持6.6kW外放电功能，可拓展至户外露营、应急用电等场景，扩大车辆在非日常出行中的可用性。
智能驾驶配置是东风风神L8+的一大技术看点。硬件平台使用4纳米制程的英伟达Thor-U芯片，算力为700TOPS，存储部分由32GB LPDDR5升级为64GB LPDDR5X，带宽达到273GB/s。感知硬件由车顶半固态激光雷达配合26个传感设备构成，其中包括11个摄像头、12个超声波雷达以及3颗毫米波雷达，为车辆周围环境识别提供多源数据输入。软件系统首搭Momenta R7强化学习世界模型，支持全域无图城市NOA和高速NOA，并具备最远3公里、最多7层的跨层记忆泊车功能。官方称这套算力冗余可以“确保5年不过时”，意在缓解用户对智能驾驶硬件迭代速度的焦虑。
智能驾驶当前的实际表现仍处在持续调校阶段。媒体试驾所使用的车辆搭载的是R7早鸟测试版软件，变道策略整体偏向保守，部分功能计划通过后续OTA升级逐步开放或完善。由此带来的现实情况是，参数配置提供了较高上限，而量产车在不同城市和路况下的实际体验，需要在上市后通过实车试驾进行验证。
在充电、续航、车机智能、舒适性配置与价格信息逐步清晰的背景下，东风风神L8+对于预算在15万元上下、关注插电混动SUV的人群，提供了一个相对明确的候选方向。目前外界普遍以13.99万元作为该车的参考入门价格，10月23日正式发布后，具体指导价及配置策略将进一步确认。
