2027款奔驰E级发布！取消低功率版本，一共三款车型，售价下探！
就在昨天，奔驰发布全新2027款奔驰E级 (图片 | 参配) ，新车一共发布3款车型，并且取消了低功率E260L版本，只有E300L高功率版本。售价方面，从42.38万到50.98万！作为中期改款车型，整体车身尺寸、基础架构以及动力总成都没有什么大改动，最大的提升在于车机的智能化提升上，此外，外观设计以及配置上也进行了小的调整！
首先，外观层面，现款国产长轴E级，大家可以自由选大标运动版、立标豪华版两种前脸，也是这一代E销量很关键的卖点。2027款一个最大变化就是北京奔驰长轴版本全系只保留立标，大标运动前脸不再提供。想要大标E，只能选择进口标轴版本。格栅升级为璀璨星环立标格栅，中网细节带发光效果，辨识度比老款立标更高。车身侧面、尾灯造型、大灯主体结构和现款保持一致，没有重新设计。车漆方面做了精简，砍掉石墨灰、海悦蓝两款冷门配色，颜色选择变少。车身长宽高维持5092/1880/1493mm，轴距3094mm，后排乘坐空间和现款没有区别。
然后是内饰部分，内饰整体布局依旧是12.3英寸仪表+14.4英寸中控+可选12.3英寸副驾屏三联屏，座舱造型没变，核心升级在MBUX系统底层。全系标配华为HiCar，现款只支持CarPlay，华为手机用户终于可以无缝互联，是国内用户呼声很高的一项改进。其次奔驰语音助手接入豆包AI大模型，支持声纹识别，可以记住不同驾驶员的偏好设置；高德导航帧率提升到60帧，滑动、缩放顺滑度明显好于老款。新增场景助手，支持自定义自动化场景，比如上车自动开空调、导航回家等。最后是UI界面重做，菜单逻辑针对国内用户优化，支持持续OTA升级。
动力和底盘方面，动力总成没有改动，依旧是2.0T+48V轻混，E300L参数维持258马力，匹配9AT变速箱，底盘悬架结构、调校取向和现款保持一致，没有更换空气悬架或者后轮转向硬件。辅助驾驶方面，硬件传感器不变，软件版本优化，标配带360°全景影像的智能泊车，领航辅助逻辑小幅优化，高速NOA能力和现款差距不大，没有上新一代高阶智驾。
三个版本的具体改动如下：
• 入门晖银版（原E300时尚）：价格下探，但是砍掉可变转向比、副驾屏选装权限、后排老板键、柏林之声标配，真皮座椅、后排加热也不再支持选装
• 中配鎏金版（原E300豪华）：取消后排老板按键，新增发光中网
• 顶配星铂版（原E300尊贵）：新增标配HUD抬头显示、方向盘加热、车内空气调节组件，舒适性配置加码
总结：2027款奔驰E级 (图片 | 参配) ，本质是智能化本地化补强的一次改款：补上HiCar、AI语音、流畅度更好的导航；但在产品策略上做了取舍，国产长轴放弃大标、砍掉四驱、入门版本配置下调，用分层配置拉开差价。如果你喜欢运动大标外观、想要四驱，现款库存车反而更合适；如果你是华为手机用户、看重车机日常交互，新款座舱体验会舒服不少。