30 万级全尺寸 SUV，吉利新车曝光！车长5.4米

当初领克 900 伪装谍照刚流出的时候，我就夸过领克的设计师，算是把买车的人想明白了。

三十多万的全尺寸大 SUV，要承担家庭出行、商务接待的任务，真正掏钱的主力大多是 70 后、80 后。

年轻人喜欢先锋科幻的造型没问题，但放到一台旗舰大六座车上，稳重的气场、大众的接受度，远比路上的回头率更重要。

就在这周，社交平台流出了领克 900L 的实车图。先不去纠结它到底是中期改款，还是衍生新车，光是看评论区就能发现，网友的口径统一变成了：这次的设计方向终于踩对了。

现款领克 900 大五座版本上市才半年左右，结合信息推断，领克 900L 大概率就是年度更新的六座版本，绝大多数硬件参数，都会和五座版本保持一致，咱们今天就把这台车捋清楚。

外观上，900L 改动最大的地方，集中在前脸。现款辨识度拉满的分体式大灯被彻底整合，日行灯、主大灯与贯穿灯幕融为一体。大家熟悉的破晓之光日行灯保留下来，升级成碎钻水晶质感，中间还内嵌了一块交互灯幕。

机盖做了加高处理，进气格栅尺寸加大，下包围重新设计，整车的稳重感和气场上了一个台阶。车身侧面换上半隐藏式门把手，轮毂样式同步更新，新增酒红色车漆，商务质感直接拉满。

现款领克 900 的尺寸为 5240/1999/1810 毫米，轴距 3160 毫米。900L 会在此基础上进一步拉长，行业媒体预估车长有望来到 5.4 米。增加的这部分长度，目标非常明确：让第三排变成成年人可以舒适久坐的座位，不再是临时应急小板凳。

车尾换上专属的 “900L” 标识，实车采用六座布局。内饰官方暂时还没有放出完整信息，参考现款五座车型，双 30 英寸 6K 屏幕，搭配两颗高通骁龙 8295 芯片这套座舱硬件，大概率会完整保留。

动力继续沿用 EM-P 超级电混系统，提供 1.5TD-DHT Evo、2.0TD-DHT Pro 两套方案。2.0T 探索版搭载三电机，综合功率 650kW，零百加速仅 4.3 秒，搭载 52.38kWh 电池组，CLTC 纯电续航最高可达 280km。

底盘架构依旧是 SPA Evo 平台，闭式双腔空气悬架 + CCD 可变阻尼减震，后轮转向系统没有砍掉，后轮最大转角 20°，转弯半径不到 5 米。这么大一台车，低速挪车、掉头会灵活很多。

现款领克 900 售价区间 29.98 万至 41.69 万元，900L 的定价预计不会偏离这个区间。它的直接对手就是理想 L8、问界 M8。在同价位里面，领克 900L 是唯一同时配齐空气悬架、后轮转向、高阶智驾的插混全尺寸 SUV。

这次新车前脸，舍弃了一部分张扬的个性设计，换来更大的受众群体。从产品定位来说，这个取舍是划算的。方向是找对了，剩下最大的悬念，就是最终定价能不能守住 28-30 万这个黄金甜点区间。

hi, 我是包小可，每天努力一点点。

# 领克 900L