五菱又成功了！中大型SUV只卖10.98万，长近5米+大6座，30天卖出‌6659辆‌

而20英寸的轮毂放在这个体量上刚好撑得住气场，A柱下方还藏着一枚小小的柳州地标印花，算不上什么大设计，但能让人感觉到造车的人在这台车上花了心思，车漆提供了苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑等五种选择，用的是巴斯夫2K清漆，八层工艺下来光泽感确实不错，耐刮性也比普通漆面好一些。

拉开车门， 内饰的氛围和外观是连贯的，没有那种外观务实、内饰敷衍的割裂感，云釉白和砂陶棕两种配色，一个清透，一个沉稳，大面积软质包裹摸上去手感扎实，方向盘融入了一些书法笔触的意味，木纹饰板做了镭雕擦色，摸起来有原木的温润感，这些细节放在十万级的车上，算是超出了预期，真正让日常使用顺手的，是那套8.8英寸仪表加15.6英寸中控屏的组合，灵语AI助手支持方言识别，用普通话夹着口音去调空调、切歌，它也能接得住，中控岛台还给了手机无线充电面板，怀挡设计省出了下方的储物空间，256色氛围灯和全景天幕则负责把座舱的通透感拉满。

动力部分， 星光L全系用的是插电混动，主销的260km版本搭载1.5L自然吸气发动机配合前置电机，发动机功率78千瓦，电机170千瓦、280牛·米，推动这台大家伙完成零百加速需要8.2秒，谈不上迅猛，但市区超车、高速巡航都够用，真正的亮点在电池上，37.9度的磷酸铁锂电池带来了CLTC工况260公里的纯电续航，这意味着大多数人一周的通勤可以完全不用油，满油满电综合续航1260公里，馈电油耗标在4.9升每百公里，跑长途的时候心里不慌，3C快充是一个容易被忽略但很实在的配置，30%到80%只要15分钟，服务区歇个脚的功夫电就补得差不多了，外加全系标配的3.3千瓦对外放电，露营的时候接个电磁炉、烧水壶都不成问题。

配置的选择上， 星光L三款车型的梯度划分得比较清晰，入门的舒享型基础需求覆盖得没有太多短板，往上走的臻享型和旗舰型，开始补上L2级灵眸智驾、360度全景影像、副驾和二排电动调节、前排通风以及二排小桌板这些提升日常便利性的东西，总之星光L它的打法很清楚，不去堆砌那些炫技但使用频率极低的功能，而是把成本花在了“真六座”的空间、足够覆盖日常通勤的纯电续航、以及一家人出门时不会有人被亏待的乘坐体验上，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见。