12-15万价位新猛将？小鹏MONA L03续航曝光，纯电续航最多650km

“纯电VS增程”，再次引起热议。

最近几天，一场围绕“买纯电”与“买增程”的争论再度成为了焦点。

一边是纯电续航最多650km、一口气搞了八个档位的小鹏MONA L03，一边是WLTC纯电跑257km、加一箱油就能跨城的增程版，两种跑法撞在一起，网友吵翻了天。

就在争议愈演愈烈之际，小鹏拿出了纯视觉智驾方案，车评人纷纷下场发声，两拨人都给出了各自的说法。不少拿着15万预算的消费者也在评论区给出了自己的看法。

一、纯电还是增程？ 网友们吵起来了

这场争议的“导火索”，源于工信部在4月9日的一份新车目录。

在目录中，小鹏MONA L03正式亮相，纯电版可以做到56度电跑550km，69度电跑650km，从505km到650km一口气甩出八种配置。增程版的数据一曝光，1.5L四缸增程器匹配183kW电机也让人眼前一亮。

在小鹏抛出增程版本后，迅速引发网友的讨论。在5月上旬续航公示后的几天，关于“MONA增程”之类的话题在社交媒体平台的浏览量出现了上涨。

在不少网友看来，增程版的出现，直接撞上了小鹏死磕纯电的招牌——毕竟小鹏以前的卖点之一就是“纯电智驾”。

根据小鹏公布的数据，MONA M03在2025年狂销近20万辆，撑起小鹏近一半的销量。

增程版WLTC纯电跑257km，平时上下班当纯电车开，周末加满油跑长途，跑长途跟燃油车一样省心。

有网友直言，“增程都这么方便了，买纯电图啥”，也有网友发表了“增程是落后技术”等等观点，一场“纯电VS增程”的争议就此发酵。

二、博主称两者“掀桌子” 买家认为两者并不冲突

面对争议，各方都迅速作出了回应。

车评人首先回应了争议，资深博主在接受媒体采访时给出了表态。

博主明确表示，增程版如果定在15万起步，放在这个价位就是掀桌子，这两种车的目的都是解决续航焦虑，推动燃油车主换新能源。

就在几天前，潜在车主在评论区里详细聊了对L03的看法。

买家明确表示，纯电与增程并非对立关系，而是对付不同出行路子的办法，两者并不冲突，打个比方“日常上下班开纯电省钱，过年开增程回老家省心”。

买家表示，纯电跑得再远也快不过加油，不过纯电版的驾驶感受更爽，而增程模式最大的好处，就是治好了长途出行的电量焦虑。

车主提到，如果纯电车开空调跑高速跑得多了，电池衰减和冬季掉电，包括长期的二手保值率都会受影响。

车主还在论坛算了一笔账，56度电跑505km，69度电跑650km，中间差价差不多1.5万，对于很多预算卡死的人，多花1.5万换145km续航，在高速充电桩密布的当下，真的重要吗？

增程模式给出的解法是，烧油发电随时随地找补，靠加油摆脱充电桩依赖，把活动圈子扩到天南海北，后期省下的时间成本，这是纯电模式比不了的。

内部人员还透露，L03正推动选装配置开放，计划提供20英寸运动轮毂和荧光绿卡钳，满足更多人的口味。

在纯电与增程争论之外，汽车行业分析人士也发表了看法，他认为纯视觉路线对算力要求极高，纯视觉少了激光雷达保底，安全这事让人捏把汗，小鹏也在研究相关技术，要“做好平衡”。

分析人士认为“带城区智驾的纯电其实更前卫点”，让高阶智驾不再是豪车专属。

结语：15万级SUV不是只有“唯一解”

这场围绕纯电与增程的争议，其实就是小鹏掏新家底的时候，行业与用户对“买哪款”的纠结与吵闹。

从各方回应中不难看出，15万级SUV不是只有“唯一解”。纯电的智驾爽感与省钱属性，增程的告别焦虑与说走就走，各自适配不同的用户群体与使用场景，并非非此即彼的对立关系。

随着小鹏持续扩大纯电版图、推动配置下放，增程版加速布局、抢燃油车饭碗，两条腿走路肯定越跑越快，最终受益的将是广大预算有限的年轻人。