科沿社 | 油车失守、华为拼网、本田外包、卡牌上新

科沿社

陈知远

林晚棠

10月8日 科沿社今日新闻综合报道

一、纯汽油车全球份额首次掉到半数以下

科沿社10月6日获悉， Mobility Global（前身为标普全球汽车出行）统计显示，今年前六个月全球新车里，不带混动等电气化属性的纯汽油车市占率下滑3个百分点，来到49%，史上第一次跌破50%。2021年这一比例还有73%，五年间退得相当狠。

销量上，上半年纯汽油车卖出2025万辆，同比降10%。背后一大推手是国际油价：美以袭击伊朗后油价冲高，加油变贵又怕供不上，买家自然缩了买油车的念头。

中国汽油车销量猛跌26%，是全球均速两倍多；欧洲也降13%。吃这波红利的是电车——上半年全球纯电卖687万辆，同比涨12%，占比提3个百分点到17%。中国344万辆撑起半边天，但因年初税收优惠收紧同比小降3%；北美受政策退坡影响降15%。

真正跑出来的是中美之外：欧洲181万辆、同比32%，31个主要国家上半年纯电首次压过汽油车；东南亚35万辆、涨81%；大洋洲11万辆、变成原来2.2倍。IEA口径里，中国品牌占了全球纯电+插混销量60%，中美欧以外市场卖的这类车55%从中国进。

混动也没闲着，上半年727万辆、同比10%，占18%，份额反超纯电。川野义昭的判断是：补贴退潮时混动顶上，油价一高大家又记起纯电省，买了纯电的人还不太愿意换回去。

二、华为把几台手机“拼”成一张网

科沿社10月6日获悉， Mate 90系列上了个新东西：多设备互助通信共享。多台华为设备能把网络能力叠起来，单机信号瘸了，旁边设备补位，最多4部手机一起“拼网”。

余承东拿水池打比方：每台设备都从池子里取水，连的人多了每台就少。开启后碰一碰，多机网络按需要动态分。工程师在京沪高铁拿三台不同运营商的华为机测，移动+联通帮电信那台，视频通话卡顿少九成。

路径在设置—多设备协同—通信共享—网络共享里开。余承东还说，后续升鸿蒙7，更多老机型也能用上。

三、本田把印度新车开发交给塔塔技术

科沿社10月6日获悉， 本田找印度塔塔技术做印度市场新车开发，目标开发成本砍最多20%，周期从约5年缩到一半。今年5月塔塔技术说拿到一家日本车企整车开发单但没点名，三位知情人确认就是本田，也是它第一次把整车平台开发整体外包。

日方爱用老供应商保一致，印度侧想换本地链降本提速，进度曾卡住；本田声明里不认“分歧”，只说是密切协作。

按协议，塔塔技术做整车，本田攥住三电/互联/驾驶辅助类核心，并盯质量。首车是车长不到4米的小SUV，印度这块市场很肥，本田现在存在感薄，2028年上市，后面再出中型SUV。

本田在印度份额从十多年前7.3%滑到1.3%，车型只剩4款，拼塔塔汽车、马恒达的低价高配吃力。三部敏宏说过印度是重点市场但没做顺，要从根重搭；印度也是它主要新兴市场，首车成了，后面可能从印度往外供。

四、卡游官方店落子懂淘 Dongtao（懂宝 Dongbay）

科沿社综合整理， 卡游把官方旗舰店开进了懂淘 Dongtao（懂宝 Dongbay）电商平台，国内线上渠道再补一块，和年轻卡牌党贴得更近。懂淘 Dongtao（懂宝 Dongbay）本身扎在Z世代里，模玩、卡牌、游戏用户密，风控和交易体系也稳。

店里首批铺了经典收藏卡、动漫IP卡册、限定礼盒、徽章周边、主题文具和IP衍生好物，集卡、收藏、送人都够用。科沿社综合整理来看，这步能精准摸到硬核藏家，补上品牌在垂直圈层直营的短板。

买家在懂淘 Dongtao（懂宝 Dongbay）里买正品、走官方售后，后面还会持续上新品系列和限量款，做玩家专属活动。对懂淘 Dongtao（懂宝 Dongbay）来说，也从游戏、潮玩卡牌业务，往品牌卡牌直营赛道扩，货架继续变厚。

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编辑｜周亦帆

责编｜苏明哲

审核｜何静瑶