张雪车队德比斯六冠之外隐藏六次最快圈速！力压阿黄斯排榜首，阿里纳斯马西亚各仅三次居后

2026年10月11日，葡萄牙埃斯托里尔赛道的雨中，法国车手瓦伦丁·德比斯从第17位发车一路追到第三，同时跑出全场最快圈速1分39秒093，刷新该赛道WorldSSP组别历史纪录。

多数人记住的是75号阿里纳斯提前拿下年度总冠军，但很少有人注意到德比斯这个赛季在单圈速度上做了什么。

他不是靠冠军数量压人，而是靠6次正赛最快圈速，一项不计入年度总积分、却最能体现赛车极限能力的硬指标，站到了所有参赛车手的前面。

这在WorldSSP组别几十年的历史里，对一个首次代表中国品牌出战的车手来说，几乎没有先例。

2026年3月29日，赛季揭幕战葡萄牙波尔蒂芒站，德比斯代表张雪机车出战首个比赛周末。

两回合正赛他全部夺冠，两场均跑出全场最快圈速，为车队拿到WorldSSP组别中国品牌历史上首个单站双冠。

这个开局奠定了整条时间线的基调：他不是慢热型车手，而是从第一站就把单圈速度拉到了顶端。

5月2日匈牙利站首回合，德比斯在最后一圈完成逆转夺冠，拿到个人赛季第2次正赛最快圈速。

到5月17日捷克站次回合，他在最后一圈以0.056秒绝杀坎·昂库，完成周末双冠，同时收获第3次最快圈速。

三个月内三场关键比赛，三次最快圈速，他的节奏不是偶发的爆发，而是持续稳定的输出。

6月13日艾米利亚-罗马涅站首回合，德比斯拿下赛季第6场分站胜利，赛季最快圈速次数升至4次，此时已经追平多数厂队主力车手的水平。

他2025赛季还在杜卡迪Renzi Corse车队效力，全年只有2次正赛最快圈速，年度排名第五。

转会到张雪机车合作的Evan Bros厂队体系后，单圈能力的提升幅度远超同期任何一位老牌车手。

9月4日法国站超级杆位排位赛，德比斯拿到杆位，正赛中再添1次最快圈速，累计达到5次。

到10月11日埃斯托里尔站次回合，雨天条件下他从第17位起步，最终以第三名完赛，同时刷出1分39秒093的全场最快单圈。

从队尾追到领奖台还能跑出赛道纪录，这种正赛长距离追击中的单圈稳定性，是德比斯整个赛季最快圈速数据的集中体现

这6次最快圈速的意义在于它独立于积分排名。WorldSSP规则中，正赛冠军积25分、亚军20分、季军16分，最快圈速不直接计入总分。

阿里纳斯靠积分总量锁定年度冠军，德比斯靠最快圈速次数在另一个维度登顶。两个人分别代表了不同的竞争逻辑：一个赢在稳定拿分，一个赢在单圈极限。

截至埃斯托里尔站结束，阿里纳斯积364分，德比斯291分，差距73分，德比斯已提前锁定年度亚军，但他在最快圈速榜上以6次与布斯-阿莫斯并列第一、靠更早达成的时间优势排在前面。

赛季还剩西班牙收官站两场正赛，德比斯的最快圈速次数仍有可能继续扩大，而张雪机车作为首次征战WorldSSP的中国品牌车队，目前制造商积分榜位列第三

5号车手豪梅·马西亚和75号阿里纳斯各有3次最快圈速，分列第三、第四位，说明这不是一个人的独角戏，而是整个赛季竞争强度的反映。

德比斯赛后在领奖台采访中转述，自己直到站上领奖台才确认已经提前锁定年度亚军，赛前只粗略核对过积分，比赛过程中完全专注于节奏控制，没有分心计算排名。

这种专注度贯穿了他整个赛季，从波尔蒂芒的首站双冠到埃斯托里尔的雨战追分，他的策略始终是先把单圈做到最快，名次自然跟上来。

2026赛季西班牙收官战将于10月16日至18日举行，仍有两场正赛可以争夺。2027赛季WSBK确认将首次在中国上海国际赛车场举办收官战，张雪机车届时将以本土车队身份主场作战。

当前车手积分榜上，阿里纳斯364分居首，德比斯291分稳居第二，坎·昂库234分排在第三，赛季格局已基本定型，但最快圈速榜的最终归属和制造商排名仍有悬念。