但你要是去海外订这台 Defender Flying Huntsman 6×6,得掏 200 万人民币,这都够买六台全新卫士。

10 月 3 日它已经正式开售,标价 29.995 万美元,我没写错小数点,这就是改装圈里的"理财产品"。
先说内饰,因为它比外观更颠覆。原厂卫士那套工具车风格被整个推翻,仪表台、顶棚、门板到扶手,几乎全包打孔真皮。
前排是 GTB 运动座椅,加热通风齐活,方向盘定制三辐,配铝合金踏板,影音系统支持蓝牙和 USB。

座椅布局从五座到九座都能订,我翻了半天资料,觉得九座版才是这台车最荒诞也最合理的形态,六个轮子的大家伙,第三排居然还惦记着拉人。
车尾才是灵魂。改装厂在原有底盘后面硬塞了一根车轴,车轮从四个变六个,车身跟着加长 1200mm、加宽 150mm。
停在一排城市 SUV 旁边,气场完全是两个物种。
火山岩车漆,钻石切割 LED 大灯,前杠大得夸张,铝合金下护板、加宽轮拱带通风口、定制加长引擎盖配上不锈钢网状通风口,车头藏着 WARN 绞盘,行李架顶着一根 RIGID LED 灯条。

这一身打扮不用进越野场地,光看就知道不是好惹的。
真正烧钱的地方在机舱。5.0L 机械增压的福特 Coyote V8,700Ps,配福特 6R80 六速自动变速箱。
光有马力不够,驱动系统整个重做,分动箱加锁止式差速器,动力能实实在在分给六个轮子。看海外车友的反馈,这台车在烂路上的状态不是"能不能过",而是"想不想过"。
不过我也得说句实话:没人会天天开它上班,油耗和停车难度,劝退是早晚的事。

但你要是拿它当投资,得先想清楚:改装车转手时,接盘的人可没那么多。
最后想问一问各位老板:同样是 200 万的预算,你是会选这台六轮卫士,还是老老实实买台大 G?评论区聊聊你的看法。