新款秦PLUS DM-i披露：整车大了一圈，油耗再次降低

比亚迪秦PLUS DM-i，相信大家也不陌生了，这款车整体的销量、口碑都足够优秀，如今其也要迎来换代了，目前新款秦PLUS DM-i更多信息就得到了披露，预计10月下旬到来，我们来具体了解下。

外在设计是全新的，新款比亚迪秦PLUS DM-i前脸就弱化了格栅的存在，前脸上半部分是封闭式设计，下半部分拥有一些的格栅，如此风格也是如今的主流。细节上，狭长的前大灯就很有辨别度，而其下方进气口拥有类似风道的设计，这带来了运动感、年轻感，值得注意的是，新款比亚迪秦PLUS DM-i车顶拥有激光雷达，这代表着高阶辅助驾驶，当然了，激光雷达要么是选装、要么是高配才拥有。

新款比亚迪秦PLUS DM-i的尺寸是全面加长的，其长宽高就达到了4840mm/1900mm/1498mm，轴距2800mm（与之对比，现款长宽高是4780mm/1837mm/1515mm，轴距2718mm），可以明显的看到，新款比亚迪秦PLUS DM-i大了一圈。

整体来看，新款比亚迪秦PLUS DM-i整体会显得更为的修长、宽体、低趴，看上去其整体的姿态很完美，而尾部本身比起现款也更宽更饱满，中国结尾灯带来的辨别度也足够高。外在设计而言，新款比亚迪秦PLUS DM-i整体的变化确实足够大。

内饰设计就还不知道，因为外在本身就变动很大，内饰估计也跟现款不一样。

动力系统此前工信部就披露了，新款比亚迪秦PLUS DM-i搭载型号为BYD472QC的1.5L自然吸气发动机，发动机功率74kW，电机型号是TZ210QYA，电机功率120kW；电池上，搭载16.227kWh和24.337kWh的磷酸铁锂电池，工信部披露的纯电续航是107km和160km，这是WLTC标准，如果车企采用CLTC标准，那么这个纯电续航会更长；馈电油耗上，工信部披露的WLTC馈电油耗百公里是3.6L，这个馈电油耗比起现款是更低的（现款WLTC馈电油耗百公里3.98L），如果车企采用NEDC标准，那么这个馈电油耗又会更低。

对于新款比亚迪秦PLUS DM-i而言，这款车核心的看点是：整车大了一圈；车顶拥有激光雷达、智能化是明显升级的；馈电油耗上也明显降低了；可以看到新款比亚迪秦PLUS DM-i整体的变化很大，作为一款销量、口碑都很优秀的车型，如此的新款比亚迪秦PLUS DM-i确实值得期待；如果新款比亚迪秦PLUS DM-i再保持和现款一样的定价，那么可预想到其又会获得成功。