10月，还有3款新车要上市
10月第三周已经开启，本周新车不少，包括2027款启源Q07、2027款吉利博越 (图片 | 参配) 、全新比亚迪海鸥 (图片 | 参配 | 询价) 东风风神L8 (图片 | 参配) +、荣威家越07 (图片 | 参配 | 询价) 都将在本周内上市，这里还有3款之前没有同步过的将上市新车在跟大家同步一下。
比亚迪第三代秦PLUS (图片 | 参配 | 询价) ：10月下旬
比亚迪第三代秦PLUS (图片 | 参配 | 询价) 开始预热了，新车此前已经在工信部完成申报，纯电版前两天刚申报完成，按照当前的宣发节奏新车应该会在10月内完成上市。
第三代秦PLUS看着挺眼熟对吧，没错，它其实就是秦L (图片 | 参配 | 询价) 的替代者，以后比亚迪王朝网都没有L序列了，包括秦L、汉L (图片 | 参配 | 询价) 唐L (图片 | 参配 | 询价) 、宋L都没有后继车型了，比亚迪将对王朝网产品序列重新梳理，以前的产品线确实有些混乱，PLUS、MAX、L、ULTRA看得人眼花缭乱，以后王朝网的产品序列会精简一些，迭代就用第几代，比如第X代汉/唐，旗舰就是大字辈，比如大汉/唐等等。
说回第三代秦PLUS，这台“新车”其实不算新，就是之前的秦L (图片 | 参配 | 询价) 改的，虽然挂着PLUS的标，但是尺寸明显不是PLUS的尺寸了，长宽高4840/1900/1498mm，轴距2800mm，这已经是B级车的尺寸，至于正儿八经的紧凑型轿车老款秦PLUS，可能要退市了，7.98万元已经可以说是降无可降了。
第三代秦PLUS插混版动力信息已经公布，没有太多悬念，还是1.5L发动机+120kW电机，电池容量16.227/24.337kWh两种规格，WLTC纯电续航里程分别为107/160公里，这车要是还和秦L一样卖7.98万元起那还真挺香的，7.98万元的B级插混轿车，还要什么自行车。
捷达M6 (图片 | 参配) ：10月22日
一汽的大众捷达又搞了一个全新的纯电序列，为了和燃油捷达区分，还启用了全新的车标，首款车型捷达M6 (图片 | 参配) 将于10月22日上市，新车此前已经开启预售，预售价8.08-9.98万元。
捷达M6这车挺有意思，这车标配上这前凌厉的前脸线条，乍一眼看过去还以为隔壁深蓝SL03换代了呢，当然现在的新能源电车造型也都大差不差，10万元以内的家用车在设计方面也不可能会投入太多，相比油车时代等级森严的外观设计已经好很多了。
新车尺寸也不算小，4806/1868/1500mm，轴距2820mm，比比亚迪刚申报的第三代秦PLUS纯电版还稍大一些，二者之后也会成为同级竞品。
底盘动力方面，这台定位在7-10万元的家用轿车没有什么惊喜，前麦弗逊+后扭力梁的底子，前置前驱平台，高功率电机145kW，低功率版电机功率则只有113kW，电池容量也不大，小电池版43度，大电池版52度，CLTC续航里程465/555公里，比热销的纯电小车吉利星愿 (图片 | 参配) 电池稍大一些。
作为2026年四季度上市的纯电新车，捷达M6还提供了高阶辅助驾驶版本，顶配版搭载11V12U1R感知硬件+地平线征程6M芯片组成的视觉方案辅助驾驶系统，支持高速NOA及城市 NOA。
不过从价格来看，这车上市之后大概率也会进军网约车市场，而高配版落地超10万元，家用的话10万元级别纯电轿车选择也不少，比如极狐贝塔S3 (图片 | 参配) 什么的，电池更大动力更强还带6kW外放电，四季度还有第三代秦PLUS纯电版，所以捷达M6压力还不小。
长安猎手 K70：10月23日
长安猎手 (图片 | 参配) 系列最新款车型猎手K70将于10月23日正式上市，这台新能源皮卡早在今年2月份就亮相了，不知道什么原因一直拖到10月底才上市。
猎手K70可以视作是猎手K50的越野升级版，整体造型保持不变，前包围、轮眉、后保险杠都进行了一些越野风格处理，同时还配上了33英寸AT越野胎，离地间隙升高至245mm，接近离去角也更大，车身还带了装饰性的拉花，看起来比定位作业皮卡的K50更有范儿一些，可能会面向有越野和装载需求的个人玩家。
动力方面，猎手K70将继续搭载2.0T增程动力系统，发动机功率140kW，前后双电机四驱，电机总功率达到260kW，比猎手K70双电机版功率更大一些，电池应该还是43.47kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，NEDC纯电续航在180公里左右。
今年新能源皮卡细分市场硬货还不少，除了长安猎手K70之外还有方程豹鲨鱼，这台插混皮卡此前已经在海外市场上市，卖的不错杀回国内市场继续杀。对于没有野外作业需求的个人用户而言，改装潜力和可玩性更高一些的方程豹鲨鱼可能市场更大一些，长安猎手K70则更适合有一定野外作业需求的用户。