比亚迪大汉正式上市：D级旗舰下探，重新平衡豪华与性价比
10月13日，比亚迪王朝9系旗舰轿车大汉正式上市，三款版本定价23.59万-27.59万元，包含1008KM后驱激光雷达尊享型、1008KM后驱激光雷达旗舰型以及880KM四驱激光雷达旗舰型，上市价格相比此前预售区间有所下调，进一步拉低D级纯电旗舰的入手门槛 。这款车型承接王朝千万销量之后的向上任务，跳出传统汉EV的产品框架，以越级尺寸、全套底盘和智驾硬件，切入25万左右的竞争市场。
大汉 (图片 | 参配 | 询价) 开启旗舰新篇，尺寸上，大汉车长超5.2米、轴距突破3.1米，属于标准D级轿车规格，区别于常规C级纯电轿车。配置思路是本次上市最值得关注的一点，官方提出196项配置全系标配，入门版本就直接搭载天神之眼B激光雷达智驾系统、云辇-A双腔空气悬架、后轮转向，没有把底盘、智驾这类核心旗舰功能放在高配单独收费，这也是它和同价位多数车型明显的差异点。
电池与补能是大汉的核心卖点。新车搭载第二代刀片电池，CLTC续航最高达到1008公里，配合0.197Cd超低风阻设计，兼顾长续航与能耗表现；闪充技术支持5分钟完成10%-70%电量补充，能够缓解长途出行的补能等待问题。内饰与舒适性配置同样一步到位，电吸门、零重力座椅、迎宾交互等豪华配置全部下放，上市同步推出置换补贴、闪充免费权益、双拼车漆限时福利等十三重礼遇，降低用户的选装和长期用车成本。
从竞争格局来看，大汉处在一个错位竞争的位置。同价位既有小米SU7 (图片 | 参配) 这类主打运动的C级纯电轿车，同时它的价格也直接和奥迪A6L (图片 | 参配 | 询价) 宝马5系 (图片 | 参配) 等传统豪华中大型轿车的终端成交价重叠；而配置接近的空气悬架、激光雷达D级轿车，价格普遍突破40万以上。它的优势在于用C级市场的预算，给到D级车身、空悬+后轮转向全套底盘和高阶智驾，目标用户兼顾家用后排、长途出行，同时看重底盘质感和智能辅助能力。
综合产品力、定价和市场环境来看，大汉的销量走势会呈现循序渐进的节奏。上市初期，叠加预售积累订单和新车热度，交付爬坡之后，短期月销有望稳定在4000-6000台区间。如果后续市场口碑、实测续航和智驾落地表现稳定，长期月销有机会冲击7000台以上。
长远来看，大汉的意义不只在于单一车型的销量，它是比亚迪王朝网向上突破的一次尝试，验证自主品牌D级纯电轿车在23-28万区间的市场空间。在新能源市场存量竞争加剧的阶段，它用“入门即满配”的方式，改变旗舰纯电轿车的定价逻辑，也会持续影响同级别产品的配置策略。