被大厂扫地出门的车手乘中国草根赛车夺分站冠提前锁定年度亚军 东鹏五万赞助让饮料标晃遍全球转播

2026年10月11日，葡萄牙埃斯托里尔赛道的雨战冲线后，没人能提前想到，从排位赛第17位发车的里昂·德比斯，最后能把WorldSSP组别年度亚军的积分优势彻底锁定。

更意外的是，拿到这个队史历史最高排名的张雪机车车队，是本赛季WSBK体系里唯一一支没有传统欧系、日系厂商背景的新晋中国车队，而它背后的战略合作伙伴，是此前几乎没在顶级摩托车赛事里露过面的东鹏特饮。

在此之前，关于这场合作最广为流传的说法是，品牌当初只是顺着网友的起哄随手扔出五万块钱，几乎是“捡漏”拿到了后续的全部曝光。但随着赛季走到收官，所有公开的成绩、数据和品牌动作摆到一起，这个说法的破绽早就越来越明显。

2025年11月，张雪公开对外发布WSBK赛事的战略赞助商招募信息，上千名网友自发跑到东鹏特饮的官方账号评论区刷屏，呼吁这个本土能量饮料品牌出手，支持国产机车车队去顶级赛事里闯一闯。

这个原本只是民间玩梗的自发行为，很快被品牌的用户运营团队捕捉到，他们没有直接跟着热度就仓促接下合作，

反而花了一周时间把张雪的个人经历、WSBK赛事的全球覆盖量级、WorldSSP组别的竞争格局全部梳理清楚，

整理成完整的项目汇报递到了集团联席总裁蒋薇薇面前。

从接收完整汇报到正式作出对接合作的决策，整个过程耗时不到10分钟，这也是当时所有主流品牌里最快的回应。

很多人后来把这次快速决策解读成“品牌方头脑一热跟着网友玩梗”，但后续的合作推进节奏完全没有半点冲动的痕迹。

2026年1月双方正式签约，东鹏特饮直接成为车队的顶级战略赞助商，后续更是升级为WSBK的全球冠名合作伙伴，品牌的资源投入完全不是网传“五万块小钱”的量级。

东鹏特饮后来也公开回应过这个传闻，明确表示实际投入远高于网传数字，只是出于商业机密没有对外披露具体金额，

合作的核心出发点从来不是低成本蹭流量，而是项目本身完全符合品牌“民族的、硬核的、正能量”的长期定位。

如果说网友的起哄只是给了双方一个最初的连接契机，那后续支撑整个赛季成绩的，从来不是什么“随手扔钱碰运气”的投机逻辑。

2026年3月的葡萄牙揭幕站，张雪机车车队直接拿下WorldSSP组别的两回合冠军，结束了海外厂商对这个组别长达37年的垄断。

当时很多人把这个结果解读成新赛季的冷门，觉得新晋车队只是靠对手状态不佳捡了个分站冠军，后续很快就会被老牌厂商追上来。

但接下来的比赛走势完全超出了所有人的预判。

5月的捷克站，德比斯因为赛事规则被罚后退3位发车，所有人都觉得他能跑进积分区就算完成任务，结果他直接从后排起步，一口气包揽了两回合正赛的冠军。

这场比赛之后，他的积分正式升到了WorldSSP积分榜的第二位，从那之后的7站比赛，他再也没有掉出过积分榜前二的位置。

这个阶段刚好赶上2026年WSBK新版性能平衡规则的执行，积分榜领跑的车队会逐步受到节气门收窄、额外配重、发动机最高转速下调的性能限制，

而积分靠后的新晋车队，在很长一段时间里都没有被这套规则严格约束，拿到了传统厂商车队享受不到的公平竞争空间。

这个规则红利不是凭空掉下来的运气，车队从赛季初就清晰地摸到了这套体系的边界，没有急着在最开始几站就把积分全部打满，反而用稳定的取分节奏，把不受性能限制的优势周期拉到了最长。

整个赛季下来，德比斯累计拿到6个正赛冠军、3个季军，合计9次登上领奖台，这个数据放在近5年的WorldSSP组别里，完全属于第一梯队的车手表现。

但赛季的最后阶段，所有人都以为德比斯会在葡萄牙站轻松守住积分优势的时候，他却在排位赛里意外摔车，最后只拿到了第17位的发车顺位。

首回合正赛他从后排一路追赶，最终以第6名完赛，只拿到6个积分，当时不少人都觉得他的领先优势要被身后的车手追平了。

结果到了次回合雨战重启，他从第10位发车，在湿滑的赛道里不断完成超车，最后硬生生追到了第3名完赛，拿到16个积分。

这场比赛之后，他和积分榜第三名的车手之间的积分差距拉开到了57分。

按照WorldSSP组别单站冠军25分的积分规则，就算最后收官站对手拿到全部满分，德比斯一分不得，也再也没有人能反超他的排名。

他提前一站锁定了年度亚军的位置，张雪机车车队也顺势拿到了制造商积分榜的第三名，这是中国品牌车队在这个赛事体系里拿到的历史最高年度排名。

很多人到这时候才反应过来，这支赛季初没人看好的新晋车队，不是靠一站爆冷的运气走到现在，而是用整整一个赛季的稳定输出，把所有老牌厂商都压在了身后。而那个最初被网友起哄喊来的赞助商，也没有只停留在赛场露出的层面。

2026年9月，第二十四届重庆摩博会举办，这届展会的规模达到19万平方米，参展企业超过1100家，创下历届新高。

东鹏特饮和张雪机车在展会上联合发布了联名的“东方大鹏·冠军罐”，现场展出多款全新量产车型，还向到场的五万多名摩友免费发放了品牌饮品，直接把赛场里拿到的成绩，落地成了国内消费场景里的真实品牌互动。

从网友在评论区玩梗喊话，到品牌用10分钟拍板对接，再到一整个赛季的稳定成绩输出，最后落地到国内摩友群体的线下联动，整个链路里没有一步是靠“五万块小钱”的投机就能完成的。

当然，我们也不能把所有成绩都简单归结为“品牌选对了风口”。德比斯此前在大车队待过，

跑了几十场比赛都很少站上领奖台，最后被老东家扫地出门，在外人眼里是个典型的过气老将，

他能在这支新晋车队里重新打出职业生涯的巅峰状态，本身就是车手个人状态、车队团队保障、规则红利多重因素叠加的结果。

同期WSBK顶级组别里，杜卡迪车手布列加单赛季赢下超过18场正赛，提前锁定年度总冠军，创造了新的历史纪录，传统厂商的绝对统治力依然摆在那里，新晋车队拿到的亚军，远不是“全面碾压老牌车队”的标志。

现在回头看，当初网传的“五万块赞助换来五千万曝光”的说法，本质上是大众把一个长期、完整的商业体育合作，简化成了一个低成本捡漏的爽文故事。

但从品牌的公开回应到一整个赛季的落地动作，所有事实都在指向同一个结论：这场合作的核心从来不是“花最少的钱蹭最多的热度”，

而是双方从最开始就找到了“本土品牌支持本土赛车力量成长”的共同契合点，把赛场成绩和国内的用户场景完全打通了。

2026年10月16日，本赛季WSBK的收官战将在西班牙赫雷斯赛道正式开赛，东鹏特饮的官方直播间会同步直播赛事全程。

张雪机车车队赛季初定下的“进入积分榜前五、拿到至少一个分站冠军”的初始目标，早就已经超额完成。

至于下赛季车队会不会补强阵容、调整赛季目标，目前还没有正式对外公布。

所有人都在等着看，这支从网友起哄声里走出来的中国车队，在拿到历史最高排名之后，下一个赛季能不能继续在老牌厂商垄断的顶级赛事里，把已经拿到的优势稳稳守住。