赛道基因日常可用，领克03的平衡术
赛道与日常，并不天然矛盾。2026年10月19日，领克03 (图片 | 参配 | 询价) 迎来上市八周年，八年来它做的一件重要事，就是把赛道基因开成日常可用的车。它的基因来源很纯粹。八年前，领克03在日本富士赛道上市，并宣布征战WTCR世界顶级房车赛事，以硬核姿态闯入长期被海外品牌主导的性能车赛道。血统是赛道的，但用户要的是能开去上班的车。
血统先在赛道上验证过。2019年摩洛哥站，领克03 (图片 | 参配 | 询价) 拿下中国品牌首个世界顶级房车赛事冠军，同年斩获年度车队总冠军；八年征战，WTCR赛场七年九冠、数十座分站冠军、上百次领奖台，国内TCR China、CTCC常年领跑，成为赛事史上极具统治力的车队之一。随后，这份血统被温柔地落进生活。近50万车主驾驶领克03通勤、跑山、自驾，赛道的底子变成了日常驾驶的从容；LPCC官方性能车俱乐部与专业汽车运动体验中心，则让想下赛道的人有处可去，“车-赛-社群”的生态把两种需求都接住。
产品也从单一基础车型，迭代出覆盖家用代步、进阶性能、赛道级量产的完整性能家族。
八周年节点，领克将重磅推出新03，把赛场积累的空气动力学设计经验落地量产，作为献给所有性能爱好者的周年献礼。平衡术的下一章，随新03续写
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平衡术的高明之处，在于用户几乎感觉不到刻意。近50万车主白天开它通勤，周末开它跑山，想下赛道时又能在专业汽车运动体验中心找到场地；LPCC官方性能车俱乐部则把两种需求连在一起。新03会把这种平衡，做得更自然，也让性能与日常靠得更近。，让性能真正走进千家万户的日常。