车身大了一圈，发动机却从2.4L缩成1.2T三缸，全新Jeep指南者日本卖22.1万元起

先看车身。全新指南者车长为4550mm、宽1910mm、高1670mm、轴距2785mm，后备箱容积为550L。上一代对应的是4420毫米、1810毫米、1640毫米和2635毫米以及相应的容积数据。车长增加了约 130 mm，车宽增加了约 100 mm，车高增加了约 30 mm，轴距增加到了原来的 2785mm 左右，并且后备箱容量也比以前多了大约 140 L。从外面看更大一些，在车内空间和装载能力上也有相应的提高。

真正让人意外的是动力。上一代指南者用2.4L自然吸气发动机，并且有6速自动和9速自动两种变速箱选择。到了这一代，日本市场搭载1.2升三缸汽油涡轮增压发动机加48V轻混系统，综合马力145匹，匹配6速双离合变速箱，前轮驱动。

排量减小、气缸数减少的同时又装上了涡轮以及轻混系统后动力并没有按照排量简单的缩水了。更直接的是油耗和燃油经济性，新动力方案使油耗降低、经济性得到提高。

但是要明确一个边界就是日本市场的搭载动力为1.2升加48V轻混，并不是所有的地区都只有这一个动力系统。在其他地域里全新指南者还有插电式混动和纯电动两种方案。也就是说，在日本市场消费者得到的是轻混版本，想要选择插混或者纯电，则要根据当地市场来决定。

车内变化也明显。全新指南者采用的是16英寸超宽中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，在以前的中控屏上只有8.4英寸左右的尺寸。科技感提高的同时，物理按键、旋钮仍然保留着，换挡机构更新为旋钮式结构，前排储物空间重新设计之后总储物空间达到34升，比上一代多了许多。

从外观上来说LED大灯比Jeep经典的七孔格栅融合在一起的车头更精致了。车尾采用经典的X型外观设计。底盘和主动式进气格栅重新设计之后，风阻系数Cd为0.29。这个数字越小，空气阻力就越小，也是Jeep车型里空气动力学表现最好的一款。

价格上，在日本市场有全新的指南者三款车型。入门版Compass Altitude价格为520万日元，约合人民币22.1万元；中配版Compass Summit价格为570万日元，约合人民币24.3万元；顶配版Compass Summit Style Package价格为590万日元，约合人民币25.1万元。

这次改款最核心的信息可以分为三点：车身全面变大，动力由大排量自吸变为小排量涡轮加轻混，日本市场起售价约为人民币22.1万元。没有改变城市SUV的定位但是把空间、油耗和科技配置向前推了一步。

就关心该车的人而言可以确定的是日本市场动力、价格等。其他地区有无插混或者纯电车型，以及各地区的具体配置情况和价格，在之后公布的资料中会有所体现。