吉利缤越超能版10月27日上市，指导价最高7.88万，终端一口价5.98万起值不值？双L日行灯配1.5L四缸，年末抄底等多长时间？

钥匙在手里转了两圈，没按解锁。隔着玻璃先看那台展车，前脸一张外凸的多边形直瀑格栅，边上双L日行灯亮着，现场看比照片硬气不少。

销售说这是2027款超能版，10月27号才正式挂牌。侧面钣金一刀没动，多辐黑银轮毂倒是精神。尾部的排气尾喉收进保险杠里了，破风尾翼和中置领航灯还在——下半部分确实干净。尺寸还是4330/1800/1609mm，2600mm轴距，没悬念。

旁边有人嘀咕了一句，这价，还要啥自行车。

听到价格之前，我在车里坐了一会儿。棕黑双色皮质座椅，空调出风口重新设计过，钢琴键物理按键还在。空调、音量这些高频操作不用去屏幕里翻三级菜单，这点还算顺手。销售说高配给到12.3英寸悬浮屏，内置Flyme Auto车机，4G网络、智能语音都有。但手动超能和CVT超能两个版本拿到的可能还是那块8英寸屏，车机靠手机互联撑着，语音控制得额外掏钱上高配。

方向盘握了握，手感还行。方向盘上那塑料件接缝倒是匀称，没毛刺。

店里海报上那行字比车身上的漆面还亮——终端冠军一口价5.98万起。个别渠道据说能摸到5.88万。可标签上贴的还是指导价：6.68万到7.88万，三档定价，手动超能守6.68万，CVT超能站7.38万，超能MAX摸7.88万的天花板。

坐在副驾上琢磨，海报上那个数，比标签上的数便宜了将近一万五。边上另一个看车的人在问他朋友，他说这差价是不是有啥猫腻。没人接话。

动力还是那台1.5L自然吸气四缸，成熟可靠的配方。自动变速箱匹配模拟8速CVT，WLTC综合油耗6.89L/100km。手动挡配5挡变速箱，油耗6.46L/100km。底盘延续BMA架构，前麦弗逊+后扭力梁，前置前驱。这套东西倒不太需要担心，不是惊喜，至少不折腾。

展车右后轮的胎压标签上，标着2.3bar。不知道是不是展车特殊调过。

540°全景影像在中控屏里演示的时候，车顶那全景天窗的遮阳帘正好拉开，阳光打在中岛上，棕色皮面泛温。电动主驾、天窗这些配置基本都堆在超能MAX上。手动和CVT版本就老老实实拿那块8英寸屏，没有太多想法。

价格那张纸和终端那海报差了快两万，到底落下来多少，得去店里谈了才知道。反正10月27号之后挂牌，月底去问，说不定又有说法了。

展厅外面有人在倒车，刹车灯亮了两下，红的。

可能得等那辆试驾车上了牌再说。不知道年底前还能不能再降一点。