北汽星钽5X预售13.99万起搭华为乾崑智驾，这台国产新车实力究竟如何？
当车市里到处充斥着流线型电动轿车的时候，我看着那些千篇一律的车顶弧线，心里总觉得缺了点糙汉子的真性情直到我站在北汽星钽5X (图片) 的实车面前，那种横平竖直的方盒子造型瞬间把我的记忆拉回了当年在大山里撒欢的日子，车身用的是硬朗到骨子里的线条，搭配上严丝合缝的平齐侧窗工艺，这种15万以内硬派方盒子SUV外观设计简直长在了我的审美点上，车漆特意调配了晨雾灰、苍岭绿和镜湖银这三种低饱和度颜色，站在太阳底下不晃眼，反倒有一种高级的工业质感，拉开车门坐进车里，我拿着卷尺特意量了一下，这台车居然塞出了百分之八十八点六的得房率，座舱高度达到了一千三百零七毫米，我这一米八几的大个子坐在后排把头顶砸向天窗的概率彻底成了零，把前排和后排座椅全放倒之后，车内直接变成了一张一点八米和一点七五米的双人大床房，上周我和几个钓鱼佬朋友实测过，躺在上面连脚踝都不用蜷缩，车顶那个结结实实的行李架直接标定了三百公斤的承重能力，连带出去露营的重型帐篷带发电机都毫无压力，后面还带着合规的一点六吨拖挂质量，这配置摆明了就是为了让我这种周末想往荒郊野岭钻的人准备的。
我握着方向盘踩下油门的那一刻，华为乾崑ADS五Pro系统给我的震撼远远超出了我的预期，激光雷达巧妙地藏在风挡内部，没有破坏车头那股纯粹的硬派越野味儿，在黑灯瞎火的乡村小路上，系统硬生生地在夜间一百一十六米外就帮我精准识别出了横在路中央的断树枝，那套一百二十米的循迹倒车功能更是治好了我每次钻胡同的脑溢血，开着这台车在泥泞的山路上盘旋，底盘带给我的扎实感让我敢于放心大胆地把车往沟里开，两百二十八毫米的最小离地间隙配合六百毫米的涉水深度，让我在面对湍急的山洪小溪时根本不用减速，两把锁加上十四种全地形模式可不是花架子，上周我在炮弹坑里陷车，切到岩石模式挂上锁，车轮只是稍微空转了两圈就咬住地面硬生生爬了上去，我选的这个超长续航混动版本跑出了纯电三百一十公里、综合一千三百五十公里的变态数据，如果选纯电版本还有六百二十五公里的续航和八00V高压平台兜底，充电桩上充个电的功夫，一杯咖啡还没喝完电量就已经从百分之三十飙到了百分之八十，这种补能效率让我再也没有了长途出行的里程焦虑。
十三点九九万元到十四点四九万元的官方指导价挂出来的时候，整个车友群直接炸了锅，很多人都在争论十三万级方盒子SUV是否必须配备高阶智驾，我的观点其实挺直接的，买这个价位车的人无非就是想要个过日子的空间和偶尔撒野的玩具，北汽星钽5X (图片) 直接把华为的高阶智驾和硬派两把锁揉在了一起，还额外送了二十三扬声器音响和三电终身质保，那些天天喊着性价比的键盘侠们真去店里摸一把实车，就会发现厂家这次是真的把利润压到了骨头里，我看着预售订单上不断跳动的数字，心里明白这台车不是在跟谁搞价格战，它是在用实打实的技术和空间告诉市场上那些只会加价的合资车，时代真的变了。
