解析蒙迪欧 SYNC+2.0 智能车机

林小汪
2025-03-30发布
近年来，诸多车企为契合国人用车习惯，纷纷对旗下车型实施本土化升级改造，福特第五代蒙迪欧便是其中之一。或许部分朋友认为，该车仅在尺寸与动力方面有所变动，实则在更深层次的车机系统上也实现了升级，全新升级的福特SYNC+ 2.0智行互联系统便是核心所在。那么，在智能化时代，福特SYNC+ 2.0智行互联系统的体验究竟如何呢？

福特SYNC历史回溯

在介绍福特蒙迪欧所搭载的SYNC+2.0智行互联系统之前，回顾SYNC的历史很有必要。SYNC即Synchronization的缩写，意为同步。福特SYNC最早可追溯至2007年，这套车载多媒体通讯娱乐系统首次搭载于2008款福特福克斯。需注意的是，初代SYNC虽支持语音控制，但识别存在一定局限性。

SYNC 1（2007年发布）

在此基础上，福特对SYNC系统进行了第二代、第三代版本的升级。其中，第三代SYNC系统从Windows平台更换为黑莓QNX操作平台。同时，在操控层面，福特将电阻屏改为更易触控的电容屏，智能交互体验再次升级。后续便是SYNC 4，不过这套系统主要针对海外版本开发，国内消费者使用起来仍有不适应之处。

SYNC 2最早于2010年在CES大展上发布

基于此背景，福特中国决定引入本土供应商，打造符合国人用车习惯的智能交互系统，即SYNC+。首次搭载SYNC+的车型众多，如福特福克斯Active、福特金牛座、福特蒙迪欧2020款等。
如今，随着福特Mustang Mach-E、蒙迪欧、EVOS等车型的亮相，福特联合百度将其升级为SYNC+ 2.0智行互联系统。相较于初代SYNC+，SYNC+ 2.0智行互联系统集成了百度的数据、地图、语音、支付等多种能力。

蒙迪欧的智能硬件配置解析

如同智能手机成为移动智能终端后，车内屏幕尺寸不断增大。新一代蒙迪欧座舱内最引人注目的当属驾驶室前方的1.1米超广域巨幅屏，它由一块12.3英寸高清仪表盘和27英寸高清真4K中控屏组成。然而，对于一辆车而言，其智能不仅体现在屏幕尺寸上，更多体现在屏幕内部的芯片上。

在这方面，新一代蒙迪欧配备了高通骁龙820A处理器。众所周知，除传统车企外，不少造车新势力车型也采用这种芯片，如小鹏P7理想ONE等。参数方面，高通骁龙820A芯片采用14nm工艺，且支持以600Mbps的速率移动上网。虽与最新的8155芯片相比略有差距，但满足正常交互需求还是没问题的。

数据来源：佐思汽车研究

SYNC+2.0智行互联系统具备哪些功能？

对于用户来说，相较于高通骁龙820A处理器，大家更关注福特蒙迪欧的车机系统功能。接下来，为大家详细盘点。

联合百度、腾讯等多家大厂，拥有丰富应用生态

为满足用户用车需求，新一代蒙迪欧为用户提供了丰富的多媒体应用，例如在音视频方面，包含QQ音乐、喜马拉雅、爱奇艺等。举例来说，大家在手机上用爱奇艺追的剧，上车后可使用新一代蒙迪欧的大屏继续观看，QQ音乐、电台等亦是如此。

支持多种模式交互，打通车机与手机

在交互界面设计上，福特SYNC 2.0智行互联系统融合了传统车机与智能手机的交互习惯。具体而言，在卡片式界面基础上，该车引入了智能手机“1、2、3、5指”触屏操作。比如，一指从屏幕顶部向下滑动可直接进入快捷界面；二指缩小或放大地图等，十分便捷。

之所以说该车打通了手机和车机，是因为依托车联网应用，手机端与车机端的数据可实现在线传输。例如，喜马拉雅与爱奇艺都支持收藏夹、历史记录的打通，这为用户尤其是年轻人提供了更多追剧、看片的选择。

集成AI智能语音交互系统，语音识别更智能

为让用户更专注驾驶，实现真正的动口不动手，SYNC+2.0智行互联系统的人车对话与声控集成了AI智能语音交互系统和自然语义识别功能，支持70+语义垂类，能秒懂主副驾需求并控制车内使用场景。与竞品车型相比，新一代蒙迪欧的交互习惯更贴合用户。

此外，该车还搭载了虚拟语音助手，可不断学习车主偏好，结合车辆当前位置、场景及说话内容，更精准判断语音语义，充分理解用户意图。例如，无论设置导航、调整车窗、空调、后备箱等车内功能，还是购买电影票或订机票，只需动口，该车搭载的智能语音系统即可完成。

百度地图加持，导航更契合国人用车习惯

相较于国外，国内道路状况更为复杂多变，SYNC+ 2.0智行互联系统使用的导航系统是百度地图车机版。从实际体验看，新一代蒙迪欧的导航系统因采用更本地化的功能定制，其导航基础能力能更好满足国人用车需求。当然，这套系统还可配合Blue Cruise主动驾驶辅助功能，实用性较高。

支持整车OTA，双重信息加密保护确保用车安全

在智能化时代，车机系统的OTA升级并不罕见，但整车的OTA升级，尤其是燃油车的整车OTA升级却很难实现，原因在于传统燃油车大量独立的ECU分布式布局难以统一升级。

然而，蒙迪欧支持整车OTA升级。原因在于该车采用了FNV智能互联全网架构，整个升级过程可在后台完成，真正实现无感升级，也免去了用户往返4S店的麻烦。不仅如此，SYNC+ 2.0智行互联系统通过A/B区备份技术，可保证系统升级意外中止时自动回滚至先前版本，确保车机稳定运行。加上联网过程中的双重信息加密保护，整套车机系统使用较为安全。

对比同级车型，蒙迪欧的智能车机系统表现怎样？

当下，并非只有福特在智能交互领域布局，比如早前完成升级改款的本田雅阁，以及同为美系车型的别克君威，也都拥有较丰富的车机系统。

本田雅阁车机大屏

先看本田雅阁，该车搭载的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，与上一代车型相比，在车机互联、娱乐检索、AI对话等功能层面有不少升级。此外，用户通过内置的天猫精灵，可实现点外卖、启动智能家电等多种互动功能，这一操作与福特蒙迪欧类似。

别克君威车机大屏

至于别克君威，目前搭载的是同样最新的eConnect3.0技术。与上一代技术相比，这套系统升级明显：多媒体播放更强，支持随心听功能；车机系统支持专属化定制，互联网生态圈更强大；语音识别升级，对话体验更智能，同样能满足用户用车需求。

基于配置对比可知，福特蒙迪欧的中控大屏尺寸在这三款车型中位列首位，科技氛围最浓。但需说明的是，在配置层面，福特蒙迪欧比雅阁、君威车型少了手机/互联映射、道路救援呼叫等功能。不过，由于蒙迪欧是三款车型中唯一支持整车OTA的车型，这些缺少的配置或许可在后期系统升级中得到补充。

结束语：

基于前文分析可知，与之前的车型相比，蒙迪欧的升级十分显著。除了拥有27英寸的中控大屏，SYNC+2.0智行互联系统以及更符合国人习惯的导航、语音等配置也令人印象深刻。虽在一些细节配置上，该车表现不如君威、雅阁等车型全面，但别忘了，福特蒙迪欧支持整车OTA升级，后期大概率会针对这些配置进行优化。对于福特蒙迪欧搭载的SYNC+2.0智行互联系统，若让你评分，你会打多少分呢？