大汉这一脚，踩在了敌人的大动脉上

A4 价格买 A8，这事奥迪做不到，但比亚迪真能干出来。 一台5米25的大型轿车，现在23.59万起，综合体验完全不输传统豪华品牌同级别车型。

大旗舰，配置就是顶

动力基于e平台3.0 Evo，后驱版370千瓦，零百4.9秒；四驱版570千瓦，零百3.3秒。全系102.3千瓦时第二代刀片电池，超级给力，CLTC续航后驱1008公里、四驱880公里，风阻0.197。闪充5分钟从10%到70%，9分钟到97%，零下20度只多3分钟。比亚迪计划2026年底建成2万座闪充站。

底盘是重头戏。全系标配后轮转向，左右各7度，转弯半径4.95米，支持蟹行模式。云辇-A双腔空气悬架全系标配，100毫米高度升降，前双叉臂后五连杆。

内饰前排双零重力座椅，31扬声器帝瓦雷7.1.4音响，40英寸AR-HUD、12.3英寸副驾屏、17.3英寸后排吸顶屏，全车8块屏幕。右后“总裁座”带四向腿托、90度脚踏、12度靠背，配PDLC调光玻璃和隐私声盾。白栓真木饰板纹理各异。

辅助驾驶方面，是全系天神之眼B激光雷达，城市高速NOA、全场景泊车，厂家提供泊车兜底。

196项全系标配，说白了，把50万级配置塞进23万起步的车里。

对于比亚迪，大汉是“接棒”之作

受市场行情和以及竞品的增多等多方面影响，汉家族2024年卖25.85万辆，2025年约18万辆，如今2026年，当王朝网累计销量破千万后，需要一款9系旗舰接棒。

再看，今年前7个月车长超5米新车49款，占56%，2024年38%。“大”不再稀缺，但大尺寸、长续航、高配置、低价格四位一体，大汉走出自己的路。若卖得好，D级纯电轿车会成下一个内卷赛道。享界、智界、极氪、小鹏在25到30万都有布局，价格锚点被下拽。更多品牌可能推D级或准D级产品，配置下放20万内。

另外，补能竞争也会升级，2万座闪充站兑现后，“续航加补能”组合优势很实在。

电动EV：

总的来看，从汉家族打破合资垄断，到大汉冲击豪华旗舰，比亚迪用23.59万起把技术下放变成新常态。

如今，大汉这一脚，踩在了敌人的大动脉上。5 米 25 的身子、1008 公里续航、后轮转向加双腔空悬全系给，买它不像买辆车，像捡了次行业便宜。

这回，比亚迪又把桌子掀了。