卷疯国产！10 万出头拿下奇瑞中大型旗舰，颜值拉满，订单不断，热销背后的“真相"

7月25日成都上市，纯电先推三款：655 PRO、655 MAX、655 MAX激光雷达版。 三款都用70.11kWh犀牛磷酸铁锂，CLTC统一655km，30%充到80%不超过20分钟。

同价很多纯电轿车低配会缩小电池、缩短续航，A9反着来。 10.99万入门也給大电池，日常通勤一周一充基本够，长途按补能点规划，20分钟补一段也能减少等待。

尺寸分两种看。 常规版4836/1896/1489mm，选运动套件4890/1913/1489mm，轴距都是2900mm。 车长不算最夸张，轴距放在10万级纯电轿车里更显眼。 后排腿部空间按家庭使用是够的，后备箱538L，里面还有88L下沉储物盒，装婴儿车、露营箱、买菜袋会方便一些。

外观走“凌风美学”，星钻大灯、主动进气、半隐藏门把手、低风阻轮毂、悬浮尾翼，风阻0.223Cd。 运动套件版车宽1913mm，视觉更宽更低。 7种配色里有海棠红、山烟紫、雪岭白等，红点和紫灰更偏年轻，白黑更稳。 凌风设计拿了2026红点产品设计奖，但这只说明设计评审认可，不代表所有人都会喜欢同一种颜色。

进到车内，中控15.6英寸2.5K屏，仪表8.88英寸，高配用3nm座舱芯片，灵犀智舱2.0接本地语音模型，四音区识别。 低配芯片规格会低一些，买之前要分别问清。 车机常用功能包括导航、音乐、空调、场景模式；语音说“去公司”“调低两度”“打开座椅通风”，响应速度不慢。 23扬声器伯牙之音在部分配置提供，1080W功放，长途听人声和轻音乐会比普通6扬方案更清楚，但不是刚需。

座椅是另一个容易让人下单的点。 高配给副驾零重力，带腿托、通风、加热、按摩；上市权益里零重力对655 MAX激光雷达版有限时赠送，不是全系白送。 前排头枕拆掉可拼大床模式，接送孩子午休、露营午觉会用得上。 内饰有紫黑、紫灰两种，环抱式布局，软包面积不小，但深色更耐脏，浅色更好看，二选一看家里使用习惯。

实际开NOA，快速路变道偏果断，遇到加塞会收一点，不会硬抢。 城区复杂路口目前仍建议人盯着，施工、无标线、行人突然横穿这些场景，系统能减轻疲劳，但不能代替判断。

动力是前置单电机，178kW、275N·m，官方零百6.9秒级别。 数据不算性能车，但城市起步、快速路超车都从容。 12合1电驱集成度高，能耗更好控制，CLTC百公里12.3kWh。 底盘前麦弗逊后多连杆，前驱。 过减速带干净，快速路变道车身不晃；它没有上电磁悬架或空气悬架，舒适和支撑按10万级独立悬架去做，不追求高级运动轿车的硬朗。

静谧性方面，部分配置给双层夹胶玻璃和声学包覆，低速很安静，100km/h以上风噪会随速度上来。 纯电本身没有发动机声，家庭长途比同价位燃油车轻松一些。

安全部分，官方配置给8气囊、磐石车身高强钢占比80%，部分资料写扭转刚度38000N·m/deg；电池做刮底、涉水、针刺等中汽中心测试，并给出因电池自身原因热失控损毁赔同款新车的兜底，首任非营运车主有三电/整车终身质保类权益。 这类政策对第一次买纯电的人更有安抚作用，实际理赔仍要看条款和事故认定。

销量上，8月是首个完整交付月，A9交付5859台，在10—15万纯电中型车口径拿到月销量第一。 9月官方披露交付超7000台、订单破2万台。 订单不等于最终销量，交付周期、门店服务、车机OTA速度会影响后续口碑。 现在看，它吸引人主要靠三件事：全系大电池长续航、2900mm轴距和较完整座舱、13万内给激光雷达NOA。

10.99万PRO适合预算紧、主要通勤的人，655km和独立悬架不缩水，智驾用基础L2就行。 11.99万MAX增加座舱舒适和更多便利配置，家庭用更均衡。 12.99万激光雷达版留给常跑高速、想用城市NOA、看重自动泊车的人。 选运动套件要考虑停车宽度，选零重力要想清楚是否常坐副驾；颜色、音响、车漆权益按上市活动期限看，不把限时赠送当成长期标配。