高端板块9月18493辆，放进吉利292168辆里看
全球新能源高端品牌领克在9月继续抬升。单月销量18493辆，环比增长9%，其中新能源产品销量17039辆。新能源产品在当月销量里的占比超过九成，这个结构说明领克的产品切换比预期更彻底，也让它的品牌定位和产品构成真正对上了。
累计口径同样稳，放在集团盘子里看会更清楚。今年1~9月，领克累计销量196117辆，新能源产品销量140209辆；同期吉利汽车9月单月销量292168辆、创年内新高，新能源产品销量190868辆、占比65%。领克贡献的是其中价格带更高的一部分，高端新能源能站住，吉利汽车整体的新能源结构才算完整。
几款主力产品的市场位置已经确立。领克08 EM-P全球累计交付近20万辆；领克06 (图片 | 参配 | 询价) 全球累计交付超30万台；领克07GT (图片 | 参配 | 询价) 整车交付破万，成为最快完成万台交付的中国旅行车，8月在26省市位列中国旅行车市占率第一。交付速度与市场占有率同时领跑，说明这几款车已经进入稳定收获期。
新品接着往上顶。全新领克20 (图片 | 参配 | 询价) 于9月28日正式上市，作为领克电感时代的全新产品，以三电、智能、设计、体验全面进阶，进一步拓展都市年轻用户市场，带来从够用到满配的全面跃升，上市1小时大定突破14633辆。一款新车能在上市首小时拿到这个数字，说明品牌在年轻用户里的认知已经建立起来。
品牌的运动基因也在赛道上得到了验证。领克汽车同步征战TCR China上海站与CTCC中国杯上海站两大核心赛事，分别获得2亚5季和2冠2亚2季的成绩；知名演员、职业车手吴彦祖以领克特邀嘉宾车手身份驾驶领克03 (图片 | 参配 | 询价) +TCR赛车出战TCR China上海站，首战即获新秀组亚军。海外市场同样在推进，8月领克实现厄瓜多尔高端细分市场销量第一、突尼斯PHEV SUV品牌销量第三，1～8月领克08在突尼斯高端PHEV市场销量第二、墨西哥高端PHEV细分市场总销量第二。回到吉利汽车豪华、高端、主流三大品牌协同的布局里，领克所在的正是高端这一格。
回到18493辆与超过九成的新能源占比，领克这一轮增长靠的是产品切换与品牌表达同时推进：主力车型在全球市场进入收获期、全新领克20 (图片 | 参配 | 询价) 上市即获得大量订单、赛道成绩持续输出影响力。1~9月累计196117辆的规模，正是这三条线叠加之后的结果。