特斯拉跑车装上火箭飞控，极速620公里，上街还差哪一环？

特斯拉跑车装上火箭飞控，极速620公里，上街还差哪一环？

真正值得去进行琢磨的事情，并不是这辆车在舞台上能够飞起来，而是紧接着所说的那句话，也就是这并不是一辆概念车，普通人也是可以进行购买的，并且会在2028年开始进行车辆的交付。

可以先来看一看这一套方案往车子当中装进了什么样实打实的配置。首先就是4.7吨的主动下压力，当车辆过弯的时候可以一点都不降低速度，如果是有电的话，那么车子还能够倒过来一直吸附在顶棚上面，其次就是最高的时速达到了0.5马赫，也就是音速的一半以及620公里每小时的水平。

更加夸张的地方在于，该方案把火箭在空中的姿态控制系统下放到了车身的四周，并且搭配了一套飞行控制系统，驾驶者只需要转动方向盘以及用单手去推动摇杆，系统自己就会去对什么时候让哪一个喷口进行喷气做出计算，从而带着整台车子直接飞到空中。

这一套方案距离普通人把车开到街上去到底还缺少哪一个环节呢？从实际情况来看，所缺少的那一个环节并不是看车子的内部，而是要看车子的外部环境。这就好比是跑车开到了泥地当中去是跑不快的，这并不是因为车子本身不行，而是因为所在的场地不对。

当在封闭的场地上对着几千名观众进行喷气起飞的演示以及0.5马赫最高速度的演示的时候，那是在展示工程技术方面的实力，但是如果一旦把这辆车卖给普通人并且开到了马路上面去的话，那么现有的日常道路、限速的规则以及周边的交通环境等各个方面其实全都没有发生改变。

当喷口一开始喷气、把车速提升起来的时候，公共的道路到底能不能够承受得住？普通的车主在进行日常出行的时候，又到底需不需要用4.7吨的下压力来把自己吸附在顶棚上面呢？

这一系列的现实门槛都摆在那个地方，在舞台上面所展示出来的能力就算再怎么强大，也是没有办法发挥出来的。

不过从另一个角度来说，把交付车辆的时间确定在2028年，并且还特别强调了这并不是一辆概念车的做法，其实也反映出特斯拉想要趁着目前各种人工智能的演示到处都是的时候，拿出一件切切实实能够飞起来的硬件设备来把整个场面给稳定住。

但是归根结底，制造出一台能够飞行的机器是一回事情，而让普通人把这台机器顺顺利利地开进日常的生活当中去则是另外一回事情了。

时间是不会站在拖延的那一方的，等到2028年真正进行交付的时候，这一套来自于火箭的技术能力在马路上面到底能够保留下多少的比例，到了那个时候还要看落回到普通车主手中的那一本关于实用性的账目是如何计算的。