40万新能源开1年亏15万？这话2026年还灵吗，最新数据打脸了

杭州汽车城，二手车商周先生对着镜头算了一笔账。

40万的新能源车，开一年，可能就值25万了。同价位的燃油车，开一年还能卖30到34万。

这话一出，“新能源开1年或贬值15万”直接冲上热搜。

很多人看完第一反应就是：还是油车靠谱。

但如果你只看这一句话就下结论，可能会错过另一半真相。

先看全国大盘数据。

中国汽车流通协会发布的《2026上半年中国汽车保值率研究报告》显示，新能源车三年平均保值率45%，燃油车46%。

差距多少？1.27个百分点。

放在三年前，这个差距还在两位数。2022年7月新能源三年保值率还有54.7%左右，到2026年7月降到了45%。燃油车也在跌，只是跌得慢一点。

两个都在往下走，不是谁比谁好过，是大家都在缩水。

一年期的数据更有意思。

这些车开一年，折损不到20%。

新能源内部的分化，比油车和电车之间的差距大得多。

买对了是理财产品，买错了才是碎钞机。

再看燃油车这边。

瓜子二手车9月保值率报告的数据：宝马三年保值率44%，奥迪46%，奔驰47%，三家全部跌破50%。

要知道，BBA的三年保值率过去多年一直维持在70%以上。

部分原本标价30万的燃油二手车，现在只能卖到20万左右。有车商透露，燃油车价格正以每月近10%的速度往下走，每月动辄贬值两三万元。

燃油车的保值优势，正在被新车降价一口一口吃掉。

新车价格战打得越凶，二手车的底就越薄。

那现在二手车市场到底什么情况？

2026年上半年，全国二手车交易量同比增长1.5%，其中新能源二手车成交83.9万辆，占总交易量的8.6%。

每成交一百台二手车，就有将近九台是新能源。

有车行说，新能源二手车到店三天就卖掉了。

车商收车的时候压价狠，但转手也快。这跟燃油车的情况刚好反过来，燃油车收车价格相对稳，但成交周期在拉长。3年车龄的BBA主力燃油SUV，挂牌价普遍下调了2到3万，成交周期从30天拉长到45天以上。

供过于求的信号已经很明显了。

回到周先生那句话。

他说“油车比新能源更保值”，放在三年前没毛病。但2026年的数据已经把这条线抹平了一大半。三年保值率差距1.27个百分点，一年期头部新能源甚至反超。

他说的“40万新能源开一年亏15万”，对冷门车型成立，对热门车型不成立。

保值率这件事，早就不是“油还是电”的问题了，是“选对车还是选错车”的问题。

你买车的时候，最在意的到底是现在开着舒不舒服，还是几年后能卖多少钱？

评论区聊聊。