久违的中量级ADV，川崎KLE650海外上市，标配电子油门、定速巡航

相信很多车友都清楚，川崎的车型很多，但ADV车型很少，虽然川崎有Versys系列，但这个系列的车型只能算是休旅车型，所以在海外市场川崎还有KLE系列，只不过暂时还没有引进国内市场。最近，川崎又发布了KLE系列的新车型KLE650，标准版售价8,799美元，仅提供珍珠暴雪白配色；SE版本售价9,999美元，提供珍珠风暴灰和金属蓝绿两种配色。

川崎KLE650的外观与Versys系列截然不同，整台车的姿态更接近拉力赛车，也就是硬派ADV的风格，整台车的车身比较纤细、车头和风挡也很小，而且三灯的布局和车头造型更接近最新的Z系列街车，大轮的搭配和长行程减震让这台车看上去相当高大。

为什么说这台车硬核，先看下行走系统的规格，43mm KYB倒置前叉不可调（行程210mm），KYB多连杆后减震预载可调（行程196mm）。前300mm碟刹搭配Nissin双活塞卡钳，后轮230mm单碟刹盘搭配Nissin双活塞卡钳，标配双通道ABS（可一键关闭）。前21英寸辐条轮，17英寸辐条轮，配备邓禄普Trailmax Mixtour轮胎，SE版本还配备无内胎钢丝辐条轮毂。

核心的动力部分，依然是搭载那台我们熟悉的，649cc排量的直列双缸水冷发动机，最大功率为51.6kW（70PS）/8600rpm，最大扭矩64Nm/7500rpm，只不过这一次川崎给配备了电子油门。因此川崎还改进了进气和排气系统，提升了4000转以下的扭矩输出和6000转以上的动力性能。

也因为电子油门的加入，KLE650还具备巡航控制，两段可调的TCS，双向快排（SE版本）。定速巡航功能由左侧开关组控制，可通过加减按钮调节设定速度。踩下刹车、使用离合器、换挡或油门踏板关闭超过正常位置时，定速巡航功能将自动解除，牵引力控制系统的大幅介入也会取消定速巡航功能。SE车型标配川崎快速换挡系统，可在低至2000转/分时实现双向无离合换挡，该标准版则只能选装。

KLE650的标准版配备5英寸液晶仪表，而SE版则配备相同尺寸的彩色TFT显示屏，两款车型均可通过川崎的Rideology应用程序连接智能手机。SE版本的仪表提供两种布局，其中包括一种灵感源自拉力赛的布局，更突出速度和档位信息。同时显示屏上可以显示逐向导航信息，但导航和语音控制功能因市场而异。

标配可调节的风挡（可通过拆卸四颗螺栓在三个高度之间调节），SE版本的风挡比标准版高106mm，两款车型的风挡均提供三个高度调节位置。 SE版本还增加了DID铝合金加粗车把和金属加固护手、USB-C充电插座和铝制底盘护板，以及可拆卸的橡胶脚踏。

川崎KLE650的标准座高为870mm，可选装的低座垫可将座高降低30mm至840mm。而且共有四种座椅组合方式，车主可以选择阶梯式公路旅行坐垫，也可以选择平直的越野风格坐垫。

虽然KLE系列引进似乎还遥不可及，但从KLE系列加入电子油门，咱们也能够期待一下，后续川崎650系列的其他车型，也有望升级电子油门功能，届时也将大幅度的提升650系列的竞争力。