一、现场演示:车真的「飞」了
按现场视频的描述:白色跑车借助推进器喷出白雾腾空,车身在空中翻转约 170 度、离地约 21 米,越过一排 Model 3、Model Y、Cybertruck 和 Semi 后稳稳落回地面;另有贴墙行驶一类动作演示。动力之外的关键信息是推进系统——它由特斯拉与 SpaceX 合作开发,微博流传的发布会口径给出的代号是「A71」冷气推进系统。马斯克在现场给它的定位更狠:这可能是特斯拉最后一款由人类驾驶的汽车(发布会转述口径)。
二、性能与那件「风扇车」专利
加速数据按实测演示口径:0 到 60 英里每小时只要 0.81 秒,另有「火箭版标称 0.59 秒」的说法(微博口径,标称≠实测,先记账)。技术彩蛋在专利里:特斯拉 2024 年 1 月提交、今年 9 月 29 日拿到授权的「电动风扇车」专利(US 12,746,987 B1),附图明确画了车辆底部的气流通道——授权时间距原定首发只差两天,现在看,那大概率就是为这场腾空演示准备的。
三、九年跳票史:这次的进度条走到哪了
四、钱的问题:现在能订、要等多久
价格两条线:北美锚价延续早年公布的基准——基础版 20 万美元(约合 134 万元人民币),限量 1000 台的创始人系列 25 万美元(约合 168 万);国内这边,特斯拉官网的 Roadster 预订页显示意向金 33.2 万元、全额可退。翻译一下:钱现在就能交,车要等 2028。
五、FAQ
2. 0.81 秒什么水平?量产电车目前的极限区间——但这仍待第三方实测复现,演示数据先打个折听。
3. 推进器平时干嘛用?按发布会演示逻辑,主要用于姿态控制类动作;日常驾驶场景的作用官方没有展开,按未公布处理。
4. 什么时候提车?官方量产节点 2028 年,具体交付时间表未公布,不预测。
你会为这样一辆「背着推进器的电车」等两年吗?评论区聊聊你的判断。