围场里的暖心内幕：德比斯把奖金分给机械师，这样的车手到底有多难得？

WorldSSP收官战还没开跑，瓦伦丁·德比斯就把一句话讲清楚了：如果拿到倍耐力最快圈速奖金，他一分不留，交给车队，分给机械师。34岁的法国老将本赛季已经6次夺得分站冠军，提前锁定年度车手亚军。总冠军已经没有机会，但他并不打算让这个周末随便过去。

这个赛季，德比斯的总积分目前是291分，距离榜首阿雷纳斯还差73分。他想在收官战帮张雪机车拿更多制造商积分，最好两场比赛都拿到亚军，同时再冲击一下倍耐力最快圈速奖。

作为中国品牌，张雪机车第一次走进WorldSSP赛场。车队首年参赛就拿下了6个分站冠军，德比斯则把年度车手亚军收入囊中，这已经超过很多人最初的预期。德比斯在单圈速度上的稳定输出，是这份成绩单里相当重要的一部分。他的6次最快圈没有集中在某几站，而是分散在全年11场正赛里，差不多每两三站就能出现一次。

德比斯愿意把奖金交给机械师，不是客套。整个赛季，车队首席调校师跟着团队跑遍每一站，经常在比赛结束后通宵调试三缸引擎的动力映射和悬挂阻尼参数，全年累计完成了22次针对性调校更新。本赛季此前的某站第二回合正赛，德比斯从第十位一路追到第三名。他赛后专门提到，车队连夜调整的悬挂设定，是那次逆袭的关键。

就在几天前，车队老板张雪宣布给德比斯发放2万欧元奖金，约合人民币15万。德比斯也打算把这2万欧元分给幕后团队。赛车是团队项目，车手只是站在台前的那个人；没有机械师和调校师在背后忙，再好的车手也难保持稳定。

当然，德比斯也给自己留了一个目标：第七个分站冠军。他给自己定下过阶段目标，2024年先保证顺利完赛，2025年冲进前五，2026年冲击分站冠军。如今分站冠军已经拿了6个，第七冠没能提前实现。多宁顿站上，德比斯第六位发车，起步之后接连被对手超过，最终只拿到第八名，没能站上领奖台。收官战是他本赛季最后的机会。

来到张雪机车之前，德比斯在雅马哈体系里慢慢边缘化。第一年合作，他就拿到年度车手亚军，他自己说，这段经历意义重大。现在，收官战是他为这个赛季收尾的机会。

他的账算得很明白：奖金给机械师，制造商积分能多挣就多挣，第七冠留给自己。这几件事要在同一个周末完成，并不容易。是先把制造商积分握稳，再找机会冲一下第七冠，还是从一开始就放手去抢，答案马上就要在赛道上揭晓。