2027款极狐阿尔法S5加装激光雷达，现款9.98万起的价格还守得住吗？

10万出头买一辆中型轿车，在补贴之后已经可以达到9.98万起，但是新款需要加装一颗激光雷达。2027款极狐阿尔法S5的官图刚刚放出，最大的悬念不是外观变化了多少，而是这颗激光雷达装上去之后，哪个版本才配拥有，价格会不会跟着往上走。

北汽新能源极狐品牌在10月14日发布了2027款阿尔法S5的官图，共9张外观图，酒红色车漆，官方表示近期就会正式上市。但是截止到官图发布时，具体的售价和配置详情还没有公布。因此目前所看到的只是外观和一些功能上的改进，真正的决定买不买的是信息被封锁了。

从图片上看，新车和现款的车身轮廓、双色车顶、封闭式前脸、溜背线条基本一致。这次改款的重点不是造型，而是三处功能的变化，车顶前部多了一颗激光雷达，前舱增加了前备箱，官方预热里明确提到了“后驱”布局。

这三处变化中，最值得普通购车者关心的就是激光雷达。现款阿尔法S5的辅助驾驶硬件主要依靠摄像头和毫米波雷达，2027款加装激光雷达之后，硬件层面才具备支撑更高阶城市领航辅助驾驶的基础。但是官方目前只确认了车顶增加激光雷达，没有说明全系标配。从行业惯例来看，激光雷达大概率不会覆盖所有的版本。

现款2026款阿尔法S5于今年3月18日上市，共7种配置，官方指导价为10.48万元到17.38万元，叠加官方限时权益后的上市补贴价为9.98万元到16.88万元。增程版起售价为9.98万元，纯电版起售价为11.18万元。动力分为增程和纯电两条路线，增程版用1.5L自然吸气增程器加驱动电机，CLTC综合续航里程为1450公里，纯电续航里程为230公里；纯电版基于800伏高压平台，CLTC最高续航里程为720公里，官方称15分钟能补能约540公里。今年9月该车型的零售量为3040辆，属于10万到15万元级中型轿车。

在这个价格区间内一颗激光雷达的成本不是个小数目。现款补贴后已经杀到9.98万，如果2027款把激光雷达放在高配或者顶配版本上，中低配车型的价格还会保持原来的价位，但是消费者想要体验城市领航辅助驾驶就需要向上够。如果激光雷达覆盖到入门版本，那么整车的定价逻辑就和现款完全不同。

另一个容易被忽略的改动就是前备箱。现款阿尔法S5前舱没有这个储物空间，2027款加进去之后，对于纯电版来说多了一个放充电线、小背包的地方，实用性有所提高。但是增程版因为前舱要布置增程器，前备箱能不能同样保留呢？目前官方没有给出答案。这是一个需要等到配置单出来才能确定的细节。

官方预热中提到的“后驱”同样值得关注。现款有前置前驱、双电机四驱等，后驱版本的出现使2027款在驱动形式上增加了选择。后驱一般会改变车辆的操控感受和冰雪路面表现，但是对于日常通勤来说，普通用户直接感受到的还是价格和续航。

2027款阿尔法S5为中期改款，车身结构、动力平台预计不会大改，核心就是补齐智驾硬件和储物实用性。因此现款动力、续航、补能等各方面表现仍对2027款有参考意义。纯电版800伏平台、15分钟补能540公里的能力，在10万到15万级里还算是个卖点。

真正决定购车决策的因素就是上市发布会所展示的激光雷达覆盖到哪个版本、该版本卖多少钱、现款补贴后价格体系是否会因为新款到来而调整。如果激光雷达只给到高配版本，那么2027款阿尔法S5的主销区间仍然在现款的价格带里，只是多了一个高配选项。如果入门版就带着激光雷达上市，那这款车在10万级市场的智驾硬件优势会非常直接。

目前可以确定的是，2027款阿尔法S5在造型上没有做大的改动，把力气花在了智驾硬件、前备箱、后驱布局上。对于正在看这款车的人来说，等配置单比看官图更重要。激光雷达装在哪个版本、前备箱是否全系都有、后驱版定价落在哪个区间，这三件事直接决定它和现款之间该怎么选。