陕汽纯电载货底盘申报：350kW 能否抢占城配市场

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，陕西汽车集团股份有限公司申报了一款陕汽牌SX1257MF9EVQ1纯电动载货汽车底盘。该产品定位25吨级三轴电动卡车底盘，生产地址位于陕西省西安经济技术开发区泾渭工业园泾渭路1688号，目录序号为110，可用于后续改装或配套载货类整车。

车身尺寸面向重型运输场景，提供多种高度状态

申报信息显示，该纯电动载货汽车底盘外形尺寸为长11600mm、宽2550mm，高度提供3280mm、3340mm、3630mm、3690mm四种状态。车辆总质量为25000kg，整备质量为9400kg或9600kg，最高车速为89km/h。

底盘采用3轴布局，轴距为1950mm+5250mm，前悬/后悬分别为1525mm和2875mm，接近角/离去角为17度/12度。车辆轮胎数为8条，规格为295/80R22.5 18PR，前/后钢板弹簧片数为3/3/3+2，驾驶室准乘人数为2人。

磷酸铁锂电池配永磁同步电机，峰值功率达350kW

动力方面，新车采用纯电驱动形式，储能装置为磷酸铁锂蓄电池，电池单体生产企业为台州弗迪电池有限公司，储能装置总成生产企业为潍柴新能源动力科技有限公司。该配套组合体现出重卡电动化过程中，整车企业与电池、动力系统供应链协同开发的特点。

驱动电机类型为永磁同步电机，型号为TZ230XSHD006，额定功率250kW，峰值功率350kW。申报发动机信息栏中，发动机型号与电机型号对应，发动机企业标注为陕西汉德车桥有限公司，排量为0ml，功率为350kW，符合新能源车型在公告系统中的信息呈现方式。

安全与电子配置明确，外观细节支持选装

安全配置方面，该车型配备防抱死制动系统，ABS系统生产厂家为陕西德臻零部件科技有限公司，型号为GZ ABS/ESC-3.X。车辆还可选装直接供电式ETC车载装置，以满足货运车辆高速通行及运营管理需求。

外观方面，新车可选装同系列驾驶室、前面罩、驾驶室顶部喷涂、门下护板、前组合灯具、保险杠以及轮辋外观。前轮距提供2011/2011mm、2036/2036mm、2070/2070mm等多种状态，后轮距为1860mm，可适配不同上装和运营配置。

SWOT点评：陕汽新能源重卡底盘补强产品矩阵

优势：陕汽在重卡领域具备较强的品牌基础、整车制造能力和商用车渠道资源。此次申报车型达到25吨级总质量，并搭载峰值功率350kW的永磁同步电机，适合港口、矿区、城建物流、短倒运输等高频运营场景。弗迪电池与潍柴新能源动力科技的配套，也有助于提升产品在三电系统层面的供应链可信度。

劣势：本次公示产品为载货汽车底盘，并非完整货箱或专用上装车型，后续市场表现仍取决于改装企业适配效率、终端运营场景以及售后服务能力。与此同时，新能源重卡普遍面临购车成本较高、补能设施分布不均、残值体系尚不成熟等压力。

机会：在“双碳”目标、多地淘汰国四柴油货车以及重点区域电动化替代政策推动下，新能源重卡需求仍具备结构性增长空间。25吨级三轴底盘可覆盖多种城市配送、工程配套及专用车改装需求，ETC直接供电等配置也契合货运车辆降本增效和智能化运营方向。

威胁：新能源重卡赛道参与者持续增加，一汽解放、东风商用车、中国重汽、福田汽车等企业均在加快电动化布局。未来竞争不仅体现在电机功率和电池容量上，还将延伸至能耗效率、充换电生态、金融方案、维保成本及全生命周期TCO表现。

结语

整体来看，陕汽牌SX1257MF9EVQ1纯电动载货汽车底盘的申报，体现出陕西汽车集团在重型新能源商用车领域继续完善产品序列的思路。依托25吨级底盘规格、350kW峰值功率电机以及磷酸铁锂电池方案，该车具备服务中重型电动货运和专用改装市场的基础。随着后续公告正式发布及上装产品落地，其市场表现仍需结合终端订单、运营成本和补能环境进一步观察。