抛弃涡轮增压，这位YouTuber的哈雷竟然装上喷气发动机

Harley‑Davidson Street Glide并不是缺乏动力的车型。事实上，2026年可获得的Harley‑Davidson最大原装发动机就装在Street Glide Limited上。但定制文化的一个迷人之处在于敢于突破传统设计的界限。在这样一个项目中，YouTube频道Warped的工程师兼制造师Matt Mikka受命将一辆二手Street Glide改装为使用两台小型喷气发动机驱动。

这项改装相当复杂，需要更换摩托车的多项原装部件。首先，发动机和变速箱被拆除，因为这辆定制摩托将完全依靠双涡轮提供动力。但必须为喷气发动机开发一种安装方案，以实现安全稳固的固定。Mikka和他的团队需要设计、使用水刀切割并焊接零件，制作安装系统，并将喷气发动机安装在原来放置行李箱的位置。

这些涡轮在运行时会消耗大量燃料，因为它们需要吸入巨量空气。因此，Mikka的团队制造并安装了第二个11.3加仑的备用油箱（安装在原发动机所在位置），以提供额外的柴油。此外，Mikka拆除了原有的充电系统，使用特斯拉电池自行组装了电池组。

喷气发动机的输出方式不同于普通汽车发动机。两台小型喷气发动机合计产生约150磅（约68千克）的推力。虽然听起来并不算大，但要考虑到Mikka已经拆除了发动机和变速箱，整车重量约只有350磅（约159千克）。在测试中，这辆喷气摩托0‑30 mph（约0‑48 km/h）加速用了16.63秒，最高时速接近45 mph（约72 km/h），后期测试最高达到60 mph（约97 km/h），并不算特别惊人。

然而，YouTube频道Bikes and Beads的主持人Sean Kerr表示，这辆车的骑乘感受与他以往骑过的任何摩托车都不同。首先，启动摩托需要一系列类似飞机的操作步骤，若顺序出错系统可能短路。其次，这对双喷气发动机的噪音异常刺耳。Kerr在Bikes and Beards的视频中解释道“听到这辆摩托后，它不仅是我拥有的最酷的东西，也是我一生中听过的最响的摩托车。”

除了噪音之外，它也缺乏典型Harley‑Davidson的特征没有振动，没有换挡，只有喷气排气推动摩托前进。尽管加速和速度并不高，但这种推进方式给骑手带来了奇特的感受。最终，这一壮举的亮点不在于性能数据，而在于成功打造出一辆真正可用的喷气驱动摩托。

该改装存在多项安全隐患，需要额外措施来保障安全。Mikka必须为涡轮制造一个防护罩，因为其中一台或两台喷气发动机在超负荷时可能会爆炸。由于喷气发动机与骑手的距离非常近，防护措施尤为重要。

另一个潜在问题是降低油门时，发动机可能仍继续运行，这类似于“失控柴油发动机”现象。该现象可通过紧急关闭阀等方式停止。为防止喷气摩托自行加速，Mikka安装了快速切断燃油供应的关闭装置，以防止危险情况的发生。

不仅骑手会受到这些小型喷气发动机产生的力量影响，紧随其后的任何人也会受到影响。这些涡轮在启动时会喷出火焰，想象一下油门升高时，后方会被高温火焰冲击。