家用七座SUV终极选择：锐界L混动实力圈粉，空间动力兼顾无烦恼！
这车说到底还是为了家里人多才换的。
五座车坐起来就像挤在沙丁鱼罐头里一样，媳妇儿、孩子还有父母怎么能让它们塞进去呢？
想想吧，带着三代同堂出去的人挤人的感觉和北京地铁早高峰差不多。
于是目标一确定之后，非得找一个大七座SUV或者MPV不可。
空间要大，特别是第三排座椅可以使用的时候。
最开始盯着MPV，因为这货空间大、座椅还可以变换一下位置，在理论上是妥当的适合多人出门。
你说那车里头，跟家里客厅似的，孩子们可以自由地在其中玩耍嬉戏，老人也可以躺在那里小憩。
可以你猜着怎么好！
试驾了两款MPV，感觉就像开出租车司机的车一样没劲！
那驾驶感一点意思没有，方向盘一转就没有什么反馈，在油门刹车上也没有什么乐趣可言，开车的时候感觉就像是被人牵着鼻子走一样。
说实话，“只能坐”的感觉和小时候那辆破自行车似的，骑着没劲了，谁还想天天騎？
这体验差到让人想放弃MPV，直接转身。
车内空间宽敞得像机场候机厅一样，功能配置多到能把你给忽悠住呢！特别是二排座椅通风加热这些，在家里老人孩子都乐开了花。
娱乐系统也挺炫的，孩子看电影都不想下车。
可惜现实比剧本更残酷。
小区地库不能装充电桩，外面公共充电站排队的情况比北京五环堵车还让人着急。
每天回家后先掰着手指头算充电时间，晚上再跑去排队充话费，成本太高了。
续航焦虑压在心头，“这车真的适合我们家吗？”
最后，新能源车的美梦被现实啪啪打脸。
没有别的选择，只能往传统的合资燃油车上钻。
可这俩第三排，简直像为小矮人准备的座位一样舒适，在长时间坐着的时候会感到腰酸背痛。走亲戚都要提前给老人准备好按摩器了。
可以内饰吗？
…
说出来你别骂我，质感就差那么一点意思，在摸到中控台的时候塑料感扑面而来，像是从一个塑料袋里拿出来的物品。
更不用说那台离合变速箱了，油耗跑高而且还有顿挫感，在颠簸的路上开起来就像穿着高跟鞋走在泥泞路上一样不舒服。
折腾来捣鼓去，最后把目光盯上了锐界L。
车子座椅布局很有意思，2+2+3的设计模式下，在二排的位置上两个独立的座位带扶手并且可以通风加热的感觉就像老北京四合院里的两张对坐的老式椅子一样舒服。
二排座椅设计很人性化，想进入第三排行李很简单像开冰箱一样没有折叠的烦恼。
第三排的空间也不差，身高一米七八左右的成年人坐在里面短途可以凑合着坐一下，并不能要求长途旅行时有很舒服的感觉。
反正家用够用。
动力上使用了2.0T混动，最大功率为275马力，在起步的时候先由电机提供驱 力 ，起 来很顺畅没有顿挫感就 像推着童车一样轻松。
发动机介入时机控制得当，中后段动力输出充沛，在高速路段超车时无需提前踩到底即可轻松完成。
方向盘轻巧，尤其是小巷子掉头的时候操作起来比想象中灵活一些，并且转弯半径比我预期的小些，在停车方面也比较方便。
底盘调教较重，高速路段稳如磐石，并无侧倾抖动感，在驾驶时给人很强的安全感。
机械四驱+全套驾驶辅助，家用安全有保障。
订车的时候挺顺利的，店里现车型号多，在国庆假期提货。
验车流程很细，漆面、内饰、底盘都检查过了，并且里程是十一公里没有问题。
车机系统操作是销售人员详细地给大家讲解的，虽然那天室外热得像蒸桑拿一样，在讲的时候也很耐心、专业的感觉。
交车的过程没有出现什么问题，心里有些忐忑又带着一点期待。
跑了四百五十公里，包括市区、快速路和高速。
动力表现是最大的亮点，低速时电机输出平顺、发动机介入自然，并没有出现“断电感”，高速超车的时候储备充足，在驾驶中有一种被兴奋剂所激发的感觉。
转向系统低速轻便、高速稳定，回正力矩适中，在驾驶时不会感到累赘。
540度透明底盘辅助倒车，特别适合新手，停车位小得像盒饭盒子一样大，在这样的情况下也能照顾到每一个细节。
动力、操控满足家庭出行各种需求，没有选择余地。
底盘调教整体协调，对于市区的小路坑洼处，并不是那种硬邦邦的感觉，在轻微的震动下传递着一点信息但大的凹凸可以稳住。
雨天跑高速，机械四驱出力好、抓地强，并不担心滑胎和漂移。
油耗现在表显7.6升/百公里，92号汽油的话，在考虑车身尺寸以及混动系统的情况下，这样的油量算是比较合适的了。
二排独立座椅带加热功能，方向盘也有 heating 功能，在冬天开车的时候手和脚都不冷了感觉特别舒服。
缺点也有。
车机系统不够灵敏，滑动屏幕有时候会卡顿，语音识别也不灵光，地址输入经常跑偏。
跟新势力车企相比，这方面的差距很明显。
无线充电板慢得像乌龟，手机在充的时候就发烫了，并且实际使用起来更多是放东西的地方。
内饰材质较硬，尤其是门板下部和中控边上的部分敲击会有空心的感觉影响档次感。
车速一上到110公里的时候，在后视镜附近就会有风噪，虽然不算吵闹得很严重，但是也能听出隔音还有改进的空间。
说到底，锐界L混动四驱至尊版在空间、动力、舒适度和油耗上都挺符合需求。
缺点有，但是对日常使用影响不大。
车子实用，兼顾性能与实用性，并且适合注重家庭出行舒适和车辆稳定的消费者。
新能源车好是好的，但是充电便利方面还存在现实问题。
传统合资车成熟稳重，但是智能化和内饰质感方面存在短板，在未来谁能在这些地方先取得突破性进展的话，则可以占据更多家用大七座SUV市场的份额。
说到底，这场车市的“宫斗”戏还没有落幕。
这车的路还长着呢，你看那车机系统，像极了旧社会的报刊亭，信息满满当當（注意：此处“满”字应为错别字），但是翻起来不太顺畅。
新能源车是未来的方向，但是目前的“充电难”就像老北京胡同一样挤不进去、转不过弯儿。
合资燃油车就是老北京炸酱面，虽然不高端大气上档次，但味道还不错。
锐界L的混动四驱，就像炸酱面一样，在味道上平庸无奇却可以满足你饥饿的时候。
换车这件事，本质上就是生活的一种反映。
空间、动力、舒适度以及油耗和智能性，这些标签代表的是一个家庭的生活常态，在风雨中相互扶持。
车不只是一种交通工具，更可以看作是生活的舞台。
锐界L在舞台上虽然不是主角，但是绝对是稳扎的步伐配角，并且撑起家用的天。
未来如果能把科技和质感打磨得更好，估计可以成为家用七座SUV里的一匹黑马。
目前，先把家安顿下来才是最重要的。