燃油经济性最差的11款车型（按综合油耗排名）
燃油经济性是大多数购车者首先关注的指标。但在2026年美国环保署（EPA）的排名中，燃油经济性却几乎无人问津。以下列出的11款车型是目前美国市场上最耗油的车型。它们的排名依据是综合油耗，即EPA采用的城市和高速公路行驶混合油耗测试方法。
油耗最低的是布加迪Mistral，每加仑汽油只能跑9英里。排在它前面的是福特、法拉利、劳斯莱斯、凯迪拉克、梅赛德斯-AMG、保时捷和奥迪的车型。
这些车耗油并非偶然。它们追求的是速度、尺寸、静谧性或气场。在设计阶段，燃油经济性就被排除在外了。
这些车大多是作为第二辆、第三辆或第四辆车购买的，很少用于日常通勤。在评判它们时，这个因素很重要。尽管如此，这些数据仍然值得了解。以下是11款车型，从最差到最不差排列。
1. 布加迪 Mistral：综合油耗 9 英里/加仑
米斯特拉尔是美国市场上最耗油的汽车。它的油耗仅为9英里/加仑，在2026年美国环保署（EPA）的油耗排名中垫底。原因在于它的发动机。驾驶员后方搭载了一台8.0升四涡轮增压W16发动机。
这台发动机能输出约1600马力。它是布加迪最后一款W16发动机。Mistral是一款敞篷跑车。它的目标是创造敞篷跑车的速度纪录，而它也做到了。
布加迪将产量限制在99辆，每辆售价数百万美元。如此强大的动力需要巨大的气流。十个散热器和一套庞大的进气系统为发动机提供充足的空气。
全轮驱动和双离合变速箱会增加车重和摩擦，从而增加油耗。据说，这辆车在最高速度下几分钟就能耗尽油箱。不过，很少有车主会遇到这种情况。
对大多数车主来说，油费只是个小数目。汽车的价值远比油费重要。Mistral 的停产标志着一款卓越发动机的谢幕。它的燃油效率从来都不是设计初衷。
2. 福特野马 GTD：综合油耗 12 英里/加仑
这款发动机与老款谢尔比GT500的发动机同源，福特对其进行了调校，使其更适合长时间赛道使用。变速箱为八速双离合变速箱，后置布局以优化重量平衡。
车身采用碳纤维材质，悬架系统也极其精密。福特与一家专业公司合作进行最终组装。福特的目标是纽博格林赛道。GTD成为首款圈速突破七分钟的美国量产车。
这类赛车以圈速来评判，燃油经济性几乎不被考虑。起价约为30万美元。福特限制了产量，并控制了购买资格。
福特选择不加入混合动力系统。该公司想要的是一种纯粹的机械驾驶体验。GTD证明了Mustang之名可以延伸到超级跑车领域。它也证明了速度的代价是高昂的油耗。
这款发动机是6.5升自然吸气V12发动机，可输出约715马力。它的转速上限非常高，声浪也远胜任何涡轮增压发动机。
自然吸气发动机只有在轻负荷下才能保持高效。一旦高负荷运转，它们的油耗就会非常高。Purosangue 的重量超过两吨。驱动如此庞大的车身需要消耗大量的能量。
全轮驱动增加了车重和动力传动系统的损耗。换挡由一台八速双离合变速箱完成。法拉利还为其配备了一套先进的主动悬架系统，使高大的车身在弯道中保持平稳。
起价超过40万美元。上市之初，预订名单很长。许多买家将其作为日常用车，因此其油耗比周末用车更为重要。
法拉利承诺未来将推出混合动力车型。这款V12发动机或许是同类车型中的绝唱。目前，四门法拉利的油耗为每加仑12英里，而车主们似乎也乐于接受这个价格。
4. 福特 F-150 Raptor R 四驱版：综合油耗 12 英里/加仑
Raptor R 是有史以来最极致的 F-150 皮卡。它的油耗与法拉利相同，均为 12 英里/加仑。它搭载一台 5.2 升机械增压 V8 发动机，可输出约 720 马力。
十速自动变速箱将动力传递至四个车轮。这辆卡车重达近三吨。福特将其设计用于高速沙漠行驶。它能以普通皮卡无法承受的速度飞跃山脊。
标配37英寸巨型轮胎，这增加了车重、滚动阻力和空气阻力。悬架系统采用长行程减震器和动态阀门，可在毫秒内调节阻尼。
Raptor R 的售价约为 11 万美元，远高于普通 F-150 的价格。它也是榜单上唯一的皮卡，其他大部分都是低底盘跑车。
像这样的卡车可能需要日常使用。车主可能用它来上下班、拖车，甚至参加比赛。因此，12英里/加仑的油耗对于一辆只停在车库里的“车库皇后”来说，成本更高。行驶15000英里，大约会消耗1250加仑汽油。
福特也销售混合动力和纯电动版F-150车型。这些车型面向那些想要皮卡但又不想耗油的买家。而Raptor R则专为那些追求V8发动机的买家而设计。只要市场需求持续，福特就会继续销售这款车型。
V12发动机经过精心调校，可提供平顺流畅的扭矩输出。劳斯莱斯追求的是静谧，而非喧嚣。其八速自动变速箱利用卫星数据来选择挡位，并提前预判前方弯道和坡道的状况。
这辆车重达两吨半以上，其中大部分重量都用于隔音材料。劳斯莱斯在车身中使用了约100公斤的隔音材料，其目标是打造一个完全隔绝路噪的车厢。
许多劳斯莱斯幻影车主都雇佣司机接送。这改变了燃油经济性。一辆有司机的车一年可能行驶很多英里。燃油成本在拥有车辆的总成本中只占很小一部分。
劳斯莱斯也销售一款纯电动车型——Spectre。这预示着该品牌未来的发展方向。目前，V12 Ghost 依然延续着传统的设计理念。而它高昂的油耗正是传承这一传统的代价。
6. 劳斯莱斯幻影：综合油耗14英里/加仑
幻影比古思特更大更重，重量接近三吨。它的加长轴距版本进一步增加了后排腿部空间，但该版本主要面向乘客，而非驾驶员。
幻影几十年来一直是劳斯莱斯的顶级车型。各国元首和名人都曾乘坐过它。它的车门采用后铰链式设计，类似对开门，可以完全打开，方便乘客上下车。
车内，车顶可利用光纤灯营造出繁星点点的夜空。每辆车都可进行极其精细的个性化定制。幻影的起价接近48万美元，而定制选项可能会使价格翻倍。
劳斯莱斯采用铝制车身结构打造了这款车。其刚性足以保证极佳的静谧性。V12发动机平顺的动力输出与这款车的定位完美契合。如果换用排量更小的发动机，则难以应对如此庞大的车身重量。
大多数幻影车主都驾驶风格温和，很少驾驶，因此油耗对车主的影响微乎其微。对于这样一款大型汽车来说，14英里/加仑的油耗表现相当不错，甚至超过了榜单上几款更轻的跑车。
7. 凯迪拉克 CT5-V：综合油耗 15 英里/加仑
榜单上的CT5-V是Blackwing，性能旗舰车型。它是一款操控性能堪比肌肉车的轿车。其搭载的是一台6.2升机械增压V8发动机，可输出约668马力。
凯迪拉克提供六速手动变速箱。如今，高端轿车中很少有车型仍然提供这种配置。此外，还有十速自动变速箱可供选择。两种版本均为后轮驱动。
凯迪拉克对底盘进行了调校，采用了磁流变悬架系统。这辆车的操控性远超其车身重量。它还配备了巨大的刹车系统，这有助于它在赛道上保持稳定。
黑翼（Blackwing）的油耗为15英里/加仑，是美国参赛车型中最省油的，比猛禽R（Raptor R）低3英里/加仑。这款车某种程度上也算是凯迪拉克的告别之作，通用汽车正推动凯迪拉克向电动化转型。
车迷们将Blackwing奉为最后一款伟大的V8轿车。许多人称其为未来的经典之作。其油耗与它的独特魅力相比也算合理。鲜有竞争对手提供手动变速箱。
8. 梅赛德斯-AMG SL55：综合油耗16英里/加仑
自20世纪50年代以来，SL一直是梅赛德斯-奔驰的豪华旅行车。现款SL完全由AMG开发。SL55搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，可输出约469马力。
动力输出至四个车轮。九速自动变速箱负责换挡。这款SL重新采用了软顶敞篷设计，减轻了车重并降低了重心。
它依然是2+2布局，后排座椅空间较小。之前的SL车型只有两个后排座椅。V8发动机在低负荷运行时可以关闭部分气缸，这有助于提高高速公路燃油经济性。即便如此，官方油耗也只有16英里/加仑。猛踩油门会迅速抵消节省下来的油耗。
SL55 的起价约为 14 万美元，是 SL 系列的入门级车型。作为一款敞篷跑车，它的速度相当快，0-60 英里/小时加速时间不到 4 秒。奔驰的目标客户是那些既追求时尚又注重速度的买家，这是一款适合阳光明媚时驾驶的跑车。
SL55 比跑车舒适得多，因此很适合日常驾驶。它的油耗在这个性能级别中属于平均水平。只是跟普锐斯比起来，外观略逊一筹。
9. 梅赛德斯-AMG SL63：综合油耗16英里/加仑
SL63 的定位高于 SL55，两款车型的油耗均为 16 英里/加仑（约 16 升/百公里）。SL63 同样搭载 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，最大功率约为 577 马力。额外的动力来自调校和更大的涡轮增压器。从账面数据来看，两款车型的油耗基本相同。
全轮驱动和九速自动变速箱均为标配。该车重量接近两吨。SL63 还增加了主动式防侧倾系统，从而提升了在弯道上的操控性能。
它的0-60英里/小时加速时间约为3.5秒，这对于一款敞篷跑车来说已经达到了超级跑车的水平。价格接近18万美元，相比SL55来说，这是一个显著的提升。
它的座舱内遍布屏幕和皮革。可倾斜的中央显示屏会自动调节以避免眩光。车顶可在几秒钟内开启和关闭，操作速度适中。
AMG 将 SL 打造成一款日常驾驶的敞篷车。许多车主也确实如此使用。SL63 的油耗为 16 英里/加仑，按每加仑 4 美元计算，每年行驶 15,000 英里，燃油成本约为 3,750 美元。相比之下，普锐斯车主每年的燃油成本约为 1,050 美元。这一级别的车主都能接受这种差异。他们购买的是驾驶体验。
10. 保时捷 911 Turbo：综合油耗 16 英里/加仑
自 20 世纪 70 年代以来，911 Turbo 一直是保时捷性能的标杆。其 16 英里/加仑的油耗在同级别车型中属于典型水平。每辆 Turbo 都搭载一台双涡轮增压水平对置六缸发动机，位于后轴之后。
最新款车型马力超过600匹。最新款混合动力Turbo S车型马力更是超过700匹。动力输出至四个车轮。变速箱为八速双离合变速箱。
这辆车速度惊人，从静止加速到60英里/小时只需2.5秒甚至更短。如此高速的同时，它还兼具出色的实用性。911拥有宽敞舒适的后排座椅和日常驾驶的舒适性。
价格远超20万美元。选装配置可能还要额外花费数万美元。保时捷打造911时对细节一丝不苟，精益求精。二手车保值率很高。
Turbo车型的油耗为16英里/加仑，与SL车型不相上下。不过，它的速度要快得多。保时捷已经开始为911系列车型增加混合动力系统。这预示着一个更加清洁的未来。
纯粹主义者担心会失去原有的特色。但大多数人认为这是更严格规则带来的代价。就目前而言，Turbo 依然是一款动力强劲且拥有适合家庭使用的座舱的车型。为此付出的油耗代价微不足道。
11. 奥迪 RS 6 Avant：综合油耗 17 英里/加仑
RS 6 Avant 是一款拥有超跑速度的家用旅行车。它的油耗为 17 英里/加仑，是这份榜单中最省油的车型。它搭载一台 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，可输出约 621 马力。
这辆车百公里加速仅需3.5秒左右，超越大多数跑车。同时，它还拥有宽敞的后备箱空间，足以满足家庭日常使用。起售价超过12万美元，高性能版本价格更高。
奥迪RS 6 Avant在本地的销量一直不高，因此它成为了车迷心中的经典之作。车迷们喜爱它低调内敛的外观，因为它很好地隐藏了强大的动力。
这款V8发动机在轻载时可以关闭一半气缸，从而达到17英里/加仑的油耗。在高速公路上平稳驾驶时，车主可能会看到更好的油耗表现。但激烈驾驶会迅速降低油耗。RS 6证明，即使是油耗较高的汽车，也可以很实用。它是榜单末尾的明智之选。