宝马全新仿赛F450RR正式官宣，48匹+自动离合，新手也能轻松驾驭？国内售价预估6-8万

手机屏反着光，老李把那张剪影图放大，两根灯眉像眯起来的眼睛。消息传开那晚，群里一百多号人没一个睡的，德国时间下午的事，国内已经半夜两点了。

全新F450RR官宣，48匹，420cc并列双缸，带自动离合。

老李嘬了口烟，说这配置要是真落六到八万，日系那两台还怎么摆。

前阵子他才去店里看过Ninja 500，坐高合适，脚踏位置也不憋屈。销售一直绕着价格转圈，不说死。这回宝马横着插进来，销售朋友圈半夜发了条：新对手。

字没打完就删了。

图是真的，印度那边连售价都流出来了。折人民币2.87万，欧洲挂7500欧。国内肯定没那么便宜，关税加品牌溢价，群里有人猜七万，有人咬死八万五。没人看官方，官方只丢了个剪影出来。

450R街车发布那会儿，也这么干过。先放轮廓，隔一周再吐参数。一帮人对着拉皮图猜排量，猜错了还骂娘。

我蹲椅子上看了三遍官图，整流罩切面利索，尾巴翘得高，双灯和S1000RR一个鼻孔出气。好看归好看，气缸声浪是硬伤。135度曲轴，点火逻辑像单缸，中段爆发有劲，怠速声发闷。老李管它叫“哑炮”。

但自动离合是真解渴。

起步不用捏离合手柄，换挡也不用。系统按转速自己接合分离，停车不熄火。想压弯，手动介入也留了。老李媳妇刚拿证，最怕红绿灯起步嘎嘣一下灭火。这个，她说得跟踏板似的，敢骑。她没看价格，就问了句后座带人不。

老李嘟囔，带你容易，别带包。

没人知道国内到底什么时候上。

车架铝合金双翼梁，整备质量177kg，比Ninja 500轻一截。前减倒置，后多连杆，前双碟四活塞，后单碟。刹车规格在这个排量里算给得足。弯道ABS Pro、TCS、MSR、DBC全塞进去了。雨天模式、公路模式、赛道模式，一块6.5英寸屏里划。

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