电动车限速政策真相大揭秘：老百姓的无奈与车商的潜规则！

电动车限速政策真相大揭秘：老百姓的无奈与车商的潜规则！

近日，央视315曝光了电动车限速超标的问题，这在老百姓中间早已成为不成文的潜规则。车商若是严格遵守相关规范，恐怕根本没人愿意购买。去年我买电动车时，就亲身经历了这些不为人知的套路。为了顺利上牌，我把能拆的部件全拆掉，仅装几块小电池，续航短得可怜。验车时，车重符合标准，速度也只能到25公里每小时，轻松过关。

拿到牌照后，我又把拆掉的部件装回去，换上大电池，车重超标，速度也随之飙升。仪表盘上永远显示25公里每小时，尽管我实际能跑到七八十，就像天气预报的温度总是停留在39度，让人感到无奈。其实，25公里每小时的速度实在太慢，开着开着心态就崩了，40公里左右才是合适的速度，再快就不安全，太慢又显得像蜗牛。

我自己也有一辆超标的电动自行车，GPS测得最高时速50公里，续航60公里。原本是用来接送孩子的，现在晴天时我在城里跑，早晚高峰时堵车，家里的燃油车基本闲置，新能源车则让媳妇用来买菜。25公里每小时的限制根本不合理，这车就是代步工具，除了不需脚蹬，其他与自行车差别不大。如果真的开到80公里，那就变成摩托车了。城市道路资源紧张，堵车和停车都很困难，公共交通也面临问题，最后一公里的出行还是得靠自己解决。老百姓为了准时送孩子上学和上班，不得不依赖电动自行车，40到50公里每小时的速度才是最低需求，除非大城市不再堵车，大家都开汽车，那时再讨论限速也不迟。个人觉得，限速30公里每小时还勉强可以接受，25公里真的太勉强了，老百姓为了方便，不得不绕弯子改装车辆，这种现象大家心知肚明。