鑫源电动两轮摩托新车申报：配ABS 最高时速70km/h 能否突围？

来源：新浪财经-锐眼工作室

工信部第412批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，重庆鑫源摩托车股份有限公司申报了一款鑫源牌电动两轮摩托车。该车产品型号为XY2500DT-B，产品名称为电动两轮摩托车，燃料种类为纯电动，生产地址位于重庆市九龙坡区含谷镇鑫源路8号。

车身尺寸兼顾双人乘坐与城市通行

从申报参数看，鑫源XY2500DT-B外形尺寸为长1855mm、宽760mm、高1190mm，轴距为1345mm。车辆额定载客人数为2人，采用方向把转向，轮胎数为2个，整体定位更偏向城市日常通勤与短途双人出行。

整备质量方面，该车为155kg，总质量为305kg。轮胎规格为前100/80-12、后120/70-12，采用12英寸轮胎配置，在通过性、稳定性和城市道路行驶灵活性之间取得平衡。

纯电驱动，最高车速为每小时70公里

动力部分，新车搭载由台州市金宇机电有限公司生产的12ZW7280330YA驱动电机，额定功率为2.5kW。作为纯电动两轮摩托车，该车不涉及发动机排量和传统燃油油耗申报，最高车速为70km/h，符合电动摩托车的速度区间特征。

从产品型号及电机型号中的“72”相关编码推测，新车大概率采用72V电压平台，但具体电池容量、续航里程、充电时间等信息，本次公示参数中并未披露，仍需以后续正式公告或企业上市信息为准。

配备ABS，安全配置成为申报亮点

安全配置方面，鑫源XY2500DT-B配备防抱死制动系统。公示信息显示，其ABS涉及两套型号及供应体系，分别为温州瑞立科密汽车电子有限公司生产的RL-300，以及重庆千顾卡马汽车科技有限公司生产的MABS10.4Base。

ABS的加入有助于提升车辆在湿滑路面和紧急制动时的稳定性，也反映出电动两轮摩托车产品在满足法规要求之外，对主动安全配置的重视程度正在提升。

鑫源具备成熟摩托车制造基础

申报企业重庆鑫源摩托车股份有限公司成立于1997年，隶属于东方鑫源集团，注册及生产地址均位于重庆市九龙坡区含谷镇鑫源路8号。企业长期从事摩托车研发、生产和销售，并在复古、越野及海外市场形成一定品牌积累。

从近期产销数据看，据中国汽车工业（摩托车）产销快讯相关整理数据，2026年7月重庆鑫源摩托车产量为32565辆，同比增长38.32%；销量为35703辆，同比增长62.32%，产销率达到109.64%。在重庆摩托车产业整体向高端化、电动化转型的背景下，鑫源推出电动两轮摩托车，有助于补充其新能源产品矩阵。

优势在于制造基础和渠道积累

从优势看，鑫源具备多年摩托车整车研发和制造经验，重庆本地摩托车产业链配套成熟，企业在供应链组织、整车制造、渠道销售及海外市场方面具备基础。本次新车配备ABS、采用12英寸轮胎和双座位布局，产品功能取向明确，有利于切入城市通勤和短途出行场景。

劣势集中在产品信息与品牌电动化认知

从劣势看，本次公示车型电机额定功率为2.5kW，最高车速为70km/h，参数偏向实用通勤，性能差异化并不突出。同时，公示信息尚未披露电池容量、续航里程、智能配置及终端价格，而这些正是电动摩托车用户关注的核心指标。相比爱玛、雅迪等电动两轮车头部品牌，传统摩企在大众电动化消费心智方面仍需继续强化。

机会来自电摩替代和出口需求

从机会看，城市短途机动化出行、县域市场替代以及外卖、快递等高频通勤需求，仍为电动摩托车提供稳定空间。随着法规管理趋严，符合公告、具备正规牌照属性和安全配置的车型，将对非标电动两轮车形成替代。鑫源若能利用现有海外渠道，将电动产品同步导入东南亚、欧洲等市场，也有机会获得新增量。

威胁来自头部品牌竞争和价格竞争

从威胁看，电动两轮车及电动摩托车赛道参与者众多，头部企业具备规模化采购、渠道密度和品牌流量优势，价格竞争较为激烈。若新车后续在续航、动力、智能化和售后成本方面缺少清晰卖点，仅依靠基础通勤定位，可能面临同质化竞争压力。

结语

综合来看，鑫源牌XY2500DT-B是一款定位清晰的纯电动两轮摩托车，1855mm车长、1345mm轴距、双座布局、70km/h最高车速及ABS配置，均指向日常城市通勤用途。它的申报不仅体现鑫源对电动化产品的补充，也反映出传统摩托车企业在新能源两轮出行领域持续落子。后续该车能否形成市场竞争力，关键仍取决于正式上市后的续航、定价、渠道承接以及智能化体验。