成立两年就拿下世界摩托车赛制造商第三，张雪机车的成绩为什么需要拆开看？

2026年10月18日，西班牙赫雷斯赛道，世界超级摩托车锦标赛收官。一个2024年4月才在重庆成立的摩托车品牌，在它第一次参加的WorldSSP组别里，拿到了制造商年度第三。

但是“世界第三”这句话要拆开来分析。张雪机车参加的不是WSBK最顶级的组别，而是它旗下的WorldSSP，中文常译作“世界超级运动锦标赛”，定位为中量级高性能跑车。

该组别有一个关键规则就是赛车必须使用市售量产车改装。车架、发动机等主要部件不能随便更换，只能在悬挂、刹车、电控等方面做有限度的赛车化调整。赛道上跑的车，和消费者能买到的车，底子是同一副。

这对一个新品牌有什么意义呢？它不需要从头开始造一台只存在于赛场上的原型车，而可以将量产车的设计直接对准规则窗口。

2026赛季的WorldSSP规则对三缸发动机比较友好，排量上限接近800cc。张雪机车参赛车型820RR-RS使用的是818.8cc直列三缸发动机，在这个区间内。规则没有为它单独设置后门，但是它选择了一个对自己有利的技术入口。

制造商积分的算法也值得一看。每场比赛结束之后只取该品牌成绩最好的一位车手积分计入制造商积分，不考虑你派了多少台车、车队规模有多大。一个资源有限的新品牌，只要有一台车、一位车手能稳定跑在前面，积分就可以累积起来。

张雪机车在2026赛季正是这样做的。

法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶53号赛车，在葡萄牙、匈牙利、捷克、意大利四个分站中取得六场正赛胜利，最终获得年度车手亚军。制造商积分榜上，雅马哈481分第一，杜卡迪362分第二，张雪机车310分第三。

成绩是实打实的。它站上的是中量级组别的制造商第三，不是WSBK最高组别的冠军。这个区别不是文字游戏。

WorldSSP的量产车规则，把赛果和市售产品直接联系起来。一个新车品牌如果在设计阶段就对规则有了一定的认识，那么它在短期内也能做出有竞争力的赛车。但是它同样要经历一个赛季的稳定性考验。

张雪机车赛季轨迹说明了这一点。葡萄牙站首回合，德比斯以领先第二名近4秒的优势夺冠，在一般以毫秒分胜负的摩托车场地赛中很少见。但是赛季初期，张雪机车作为新厂商，享有国际摩联所规定的关于新车优待，前两站可以全部免去性能平衡限制，荷兰站进入过渡观察期，从匈牙利站开始才完全。

换句话说，葡萄牙站压倒性的优势是在优待窗口之内。

匈牙利站之后就失去了优待，转速、车重、节气门限流等各厂商都按照同一套标准执行。张雪机车没有再复制葡萄牙站拉开数秒的胜利，但是德比斯仍然把积分维持到了收官战。年度第三是在优待之后，靠后半程一站一站的积分守住的。

这比“一鸣惊人”四个字更能解释它为什么能留在那个位置。

离开的原因，公开报道认为是由于他和投资人在“深耕高端技术、赛事验证”方向上存在分歧。张雪本人在朋友圈的说法是“裸辞”，放弃了股份和分红补偿。这个说法来自于他个人的公开说法，不是经过独立核验的财务记录，但它至少说明他离开的时候凯越已经是一个在运转的整车品牌，有产品、有渠道，而他选择从头再来。

2024年4月，重庆张雪机车工业有限公司成立。公司没有先铺产品线再考虑比赛，而是一边推出量产车型，一边把赛车送进了WorldSSP。

WorldSSP量产车规则，正好使这条路走通。你不需要先成为一家百年厂商，才能把车送上发车格，你只需要把一款市售车做到规则的竞争力，然后找到一个能把它骑到前面的人。

当然，“两年造出世界第三”不能被简单复制。张雪本人在摩托车行业的时间远不止两年。公开报道显示，他早年以维修工身份进入摩托车企业，从生产线做到整车测试和项目开发，2013年前往重庆，后来参与创办凯越。赛车项目技术判断、供应链关系、团队组建等都建立在更长时间的积累之上。

还有其他的时效条件不能被忽视。2026年10月，国际摩联已经公布了2027赛季WorldSSP规则调整的方向，三缸组别的排量上限可能由接近800cc下调至750cc。张雪机车在2026年吃到的“三缸排量窗口”，在下一个赛季未必还会这么大。

因此张雪机车获得的制造商年度第三，是已经写入2026赛季积分榜的结果。它证明了中国一个新品牌可以在WorldSSP量产车规则下，用一辆对准规则窗口的车、一位稳定的车手，挤进雅马哈和杜卡迪身后的位置。

但是它所证明的界限也十分清楚，这是中量级组别的制造商第三，而不是最高组别的冠军；它是在量产车改装的规则框架之内发生的，而不是不计成本的原型车竞赛；它的赛季开局有新车优待的因素，后半程则是依靠优待来守住积分的；而那个对三缸有利的排量窗口，在2027赛季规则调整之后，不再以原来那样的尺寸而出现。

把这些条件摆在一起，反差才落到了实处，不是奇迹，而是一个在摩托车行业里待了足够久的人，选择了一个规则新玩家进入的赛场，用一款对准规则窗口的车，跑完了整个赛季。

引用来源

光明网（羊城晚报），2026年10月18日。

新华社（央视网转载）：《“张雪机车”首个WSBK赛季斩获年度车手亚军、制造商季军》，2026年10月19日。

中新社（欧洲时报网转载），2026年10月19日。